Tak, a tu masz taniej: https://allegro.pl/oferta/hella-czuj...bmw-8479856708
Albo używka: https://allegro.pl/oferta/bmw-e83-e6...003-8354034177
Tak, a tu masz taniej: https://allegro.pl/oferta/hella-czuj...bmw-8479856708
Albo używka: https://allegro.pl/oferta/bmw-e83-e6...003-8354034177
Panowie, auto odebrane.
Poza wymianą oleju do wspomagania i dodatkowej pompki ogrzewania (kupiłem niewłaściwą wersję) wszystko udało się zrobić.
Podobno przy Dynamic Drive wchodzi więcej oleju do wspomagania niż 1L.
Zostało zrobione:
Wymiana sterownika świec żarowych - na chwilę obecną bez błędów sterownika w ISTA. Wymiana oleju Wymiana filtra oleju Wymiana czujnika ciśnienia oleju Wymiana czujnika ciśnienia paliwa Wymiana filtra paliwa Wymiana rurki EGR Wymiana łożysk w kołach Wymiana przepływomierza Zlanie 2L oleju ze skrzyni i dolewka do poziomu - olej przezierny, ciemnożółtawy, bez opiłków, przepalony, miska zapocona. Wymiana wkrótce.
Niestety wymiana sterownika świec oraz przepływomierza nie zmieniła niczego w dymieniu - czarna chmura przy przyspieszaniu została na dobre.
Praktycznie bez zmian w tym zakresie.
Po odebraniu auta podpiąłem ISTĘ i o ile stare błędy przepływki i sterownika świec zniknęły, to pojawiły się nowe, których wcześniej nie było:
009B2E SHZH: heater locking
009B31 SHZH: Heating element . combusion-chamber sensor faulty
009C98 SHZH: No massage from auxialiary heater, receiver IHKA, transmitter SHZH
Zobaczymy po wymianie tej pompki na właściwą.
W kolejce wtryski.
[EDIT] Znalazłem taką informację:
Po 3 nieudanych próbach webasto blokuje sie.
blad: 9B2E
Do pelnej diagnozy potrzebujesz dodatkowego interfejsu ktory podlacza sie bezposrednio do webasto.
Na moje: wymontowac webasto, sprawdzic na krotko czy dziala pompka wody, dmuchawa. Jezeli beda dzialaly to obstawiam sterownik.
Na 100% brak bledow od webasto ?
, ale ja nie mam webasto.
Tzn. mam dogrzewanie silnika ale nie webasto jako takie.
Ostatnio edytowane przez Pan_Samochodzik ; 01-12-2019 o 20:46
Webasto było w każdym 3.0d w E65, większość tylko jako dogrzewanie silnika, tak jak u Ciebie, dopiero dokupienie którejś tam opcji powodowało, że mogłeś je odpalić z pilota i z iDrive. Tak czy inaczej, powinno ono wystartować z INPY/ ISTY, wtedy pod samochodem zauważysz gryzący niebieskawy dym. Obawiam się natomiast, że raczej coś jest uwalone. Być może wystarczy je wyczyścić, być może wymienić grzałkę (jest błąd od "heating element"), a może konieczna będzie naprawa płytki sterującej. Ogólnie piecyk nie jest skomplikowanej budowy- rozbierałem dwa razy w X5 E53 w 3.0d, oba były mega brudne w środku, ale w obu też niestety uszkodzone były płytki sterujące i dopiero ich naprawa (niestety nie wiem na czym polega- wysyłałem do kogoś z allegro) pozwoliła je przywrócić do działania.
Co do czarnej chmury, zakładam, że odmę wymieniałeś? Bo szczerze już nie pamiętam. Polecałbym Ci obserwację parametrów bieżących z oczekiwanymi w INPA/ ISTA przede wszystkim jeśli chodzi o ciśnienie doładowania, być może turbosprężarka już nieco za słabo pompuje. I dobrze byłoby według mnie zrobić chociaż test przelewowy wtryskiwaczy, nie mówiąc już o idealnym rozwiązaniu, czyli wyciągnięciu ich z auta i sprawdzeniu na stole probierczym.
Ostatnio edytowane przez lukasz740 ; 01-12-2019 o 22:24
Cześć Łukasz, tak, odma wymieniona ok. 8 miesięcy temu.
Jeszcze nie rozgryzłem na tyle INPY i ISTY, żeby zinterpretować dane bieżące.
Może uda mi się to nagrać to wrzucę.
Wtryski pójdą do sprawdzenia.
Ktoś wie dlaczego czasami nie uruchamia się AUTO PARKING?
Nie działa ani poprzez wciśnięcie przycisku na kierownicy ani poprzez włączenie w Menu iDrive.
Raz się włącza, raz nie - i na zimnym i na gorącym, bez różnicy.
Siema Radekk,
TAK - działa.