u mnie obok bloku są blaszaki za 140 na mc i tak jak by kaucja za blaszak 3000 jednorazowo, a u ojca mam ogrzewany garaż na płytkach, ale myślę nad wylewką, oraz w tym roku albo przyszłym zamiast asfaltu maja kostkę kłaść bo sie asfalt zapada to podniosą na tym wjeździe,
Co do listew muszę obczaic jak je wyciągnąć, jak będą na wierzchu to Da na niskich obrotach i dam radę szybko i elegancko
Aby wyciągnąć listwy to najprościej zdjąć boczki. Dokłądnie nie pamiętam jak to zorganizowane, jednak chyba bez zdjęcia boczków się nie da ich zdjąć. Ja robiłem jakąś miękką wełenką. Gąbka źle się sprawdza w polerowaniu metali, zostaje mleko. Do metali filc, bawełna, wełna, szalik, beret. Na pewno nie gąbka do lakieru.
tak wiem, najpierw filc, potem mam od kumpla złotnika specjalne gabeczki miekkie do wykanczania na wysoki połysk albo jemu dam na maszynke jego jak obraczki robi na lale :)
Polecam pastę Mothers Mag and aluminium polish.
Tylko mówię, uważaj z obrotami, bo chrom przepali. Ja tam zrobiłem ręcznie i jest git. Pół godziny polerowania nie wiem czy było na 4szt.
dzięki no ja na aucie robiłem tez ręcznie ale na rogach lipa i nie wygodnie, a ten kolega ma specjalne pasty i bardzo wolno obrotowe polerki własnie do biżuterii bo tam każdy mikrogram na wagę złota :)
edit a wy tez macie takie okienko w rurce klimatyzacji gdzie widać jaki jest obieg czynnika chłodzącego ? tu przy zaworku do ładowania?
Ostatnio edytowane przez Witboy ; 19-05-2020 o 11:16
I o take polske my walczyli......rzec by się chciało...
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Taka gleba to upośledzone auto. A potem błotniki obdarte i gniją. Polonezem da się objechać takie 740... Jestem zwolennikiem OEM+ no ale wolny kraj, co się komu podoba.