Bardzo fajna E32
Niech się sprawuje.
Bardzo fajna E32
Niech się sprawuje.
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
Ładnie wygląda. Widzę też że fotki dobre :) Rób, rób :) Dobra pamiątka.
PS. Jakoś wszyscy swoje galerie ciągną w wątkach powitalnych. Powinien być dział galerii i podział na generacje.
to fakt takie galerie by były przejrzyste dział nasze auta i podgrupy na modele ale to już wiadomo co forum to co innego....ale mnie to akurat bardzo zdziwiło, same zdjęcia na szybko mgła okrutna auto mokre od mgły, ale coś tam było zaczynam powoli z nią już od jutra działać tzn najpierw mechanika potem podsufitka dziś ogarniałem zaślepkę airbaga podkleiłem i myślę ze będzie ok bo moja od słońca się odkleiła od tej blachy
co do innych bzdetów do igły własnie nowe dywaniki bo te maja dziwny odcień i mi się nie podobają, gleba przód tylko nie wiem czy te springi ap sa spoko i czy nie siadzie za ostro bo chciałbym by był niżej jak jest ale żeby komfort nie zrobił się taczki, ma być wygodnie no i drobnostki np wybielenie zżółkniętych od słońca plastików, zobaczę co uda się ogarnąć wybielaniem bo mega zżółkły, bo u mnie plastiki jasne plus szara deska i szary dywan
Z tym działem Blogi to nie mam pojęcia o co chodzi, powinieneś mieć normalnie dostęp. Odnośnie sprężyn to albo sam przód AP -40, ale zestaw Eibach'a -20/20 i regulacja NIVO.
Apropo AP, to zestaw nazywa się -40/00 i dotyczy tylko przednich sprężyn, a nie kompletu - para przednia z obniżeniem i tylne standardowe.
Tak czy inaczej to po tylu latach masz i tak wszystko do wymiany włącznie z amortyzatorami. A badanie techniczne i pomiar sprawności amortyzatora, to bajka. Pokazuje tylko sumę luzów. Po wyjęciu amorka zobaczysz ile jest wart :) Także kupuj od razu komplet. Jak ja pozmieniałem wszystko, to mi jak gokart auto chodzi na zakrętach :D
tylko ze jak wymieniać to ja od razu bym gwint dał i po krzyku ten mts gold jest chwalony bo można regulować obydwie lagi sprężyn przez co można sobie ostawić albo większy komfort albo większy beton i to mocno za tym przemawia ale tylko te spawanie lagi....a cena 2200 z camberami ...ale wtedy coś z felg by się przydało ale bbs rs to cena kosmos pytanie co z jakością podróbek bo wiele osób jeździ i sobie chwali..
https://allegro.pl/oferta/felgi-17-5...e61-8532954026
Jak jeździsz bulwarowo, od przypadku do przypadku z prędkościami poniżej 50, to na pewno nic Ci się nie stanie. Jak lubisz polatać po autostradach w dobrym tempie, to się już trzeba zastanowić i poanalizować takie felgi.
Co do gwintu, to jedyne słuszne rozwiązanie to kupić drugie lagi i wtedy cokolwiek wspawywać. A ori niech zostanie. Jednak... Mts? Really? To marne wykonanie, zardzewieją te gwinty po sezonie i chu...z takiego gwintu. Kolega miał AP gwintowane w e#9 i też mu zardzewiało i ma tyle gwintu. Teraz auto skręcone na maks, upośledzone i cześć...
tylko u mnie kwestia jest taka ze auto w sezonie zrobi z 3-4 tys km mysle ze moze mniej :) wiec bardziej bedzie stało dlatego wole same springi a felgi w sumie to bardziej s37 albo bbs rc :)
Do szerokiej to w miarę S37 będą pasować. Do wąskiej średnio. Jeszcze kwestia koloru. Do jednych mniej, do drugich bardziej pasują. Ja zakłądałem u siebie i było średnio. Niby lux, ale nie do końca to. Za to w uczernionej, szerokiej shadow, siwej/szarej Kucharza, wyglądało super.
Co do amorków, to ostrzegam Cię. Jak rozmontujesz, to się może okazać, że amorek wciśniesz i nie wyjdzie. Ja tak miałem. Żebyś widział minę kumpla który to widział, a mnie namawiał na same sprężyny, bo zakładał, że amor na pewno git :D No i czy to ma sens, montowanie tego z powrotem? Całkowiecie niesprawne. Całość opiera się na sprężynie. Odpowiedź sobie sam.Musisz być na to gotowy. Ale życzę aby było git.
wg mnie jest sztos na s37 i black helli wiadomo ze juz nie jest oem ale felgi i swiatła akurat najszybciej da rade zmienic :) zawsze mozna zostawic stare i swiatła i felgi :) na podmianki :)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem