Valvetronic

[damned1]

Miro tu nie chodzi co jest od czego bardziej lub mniej awaryjne tylko o to, że na każdym kroku, bez proszenia wpierdzielasz się ze swoimi mądrościami, które bardzo często nic nie wnoszą do tematu. Taki pies ogrodnika. Sam nie ma, ale innemu życie zatruje. Daj mi Swoje E65 na tydzień, a doprowadzę te M54 do stanu agonalnego, bo to jest maszyna i każdą maszynę się da popsuć.

[miro]

Daj mi Swoje E65 na tydzień, a doprowadzę te M54 do stanu agonalnego, bo to jest maszyna i każdą maszynę się da popsuć.

No to właśnie pisałem, że jeżeli poprzedni właściciel zaniedbał taki motor jak N62 to będzie bardzo usterkowy i co za tym idzie bardzo drogi w naprawie.
W silniku z tematu wtyczki zrzucone ,połamane. Człowiek któremu zależało na dobrym stanie na pewno nim nie był i mam wrażenie ,że zapuścił się tak daleko ,a potem tylko tyle się dla niego liczyło aby się auta pozbyć.
Mnie jest obojętne co Wam się podoba a co nie. Ja jestem zadowolony a jeżeli Wy również to bardzo się cieszę.
P.S. @Tequila tego się nie obawiam i zapewniam Cię ,że Ty też nie musisz się martwić. :)

[damned1]

No to właśnie pisałem, że jeżeli poprzedni właściciel zaniedbał taki motor jak N62 to będzie bardzo usterkowy i co za tym idzie bardzo drogi w naprawie.
W silniku z tematu wtyczki zrzucone ,połamane. Człowiek któremu zależało na dobrym stanie na pewno nim nie był i mam wrażenie ,że zapuścił się tak daleko ,a potem tylko tyle się dla niego liczyło aby się auta pozbyć. [...]

I taka retoryka jest już dużo bardziej obiektywna. Większość silników N62 nie cierpli z powodu złej konstrukcji, a z powodu ciężkiego życia, jakie miały.