Czyli zostaje nam błąd filtra. Jest to rzeczywiście chwyt BMW na wymianę filtra. Tak najwygodniej załatwia się sprawę by być w porządku wobec przepisów środowiskowych. Przeprowadź test czujnika ciśnienia zwrotnego. On pokaże w jakim stanie jest filtr. Objawy, które opisujesz mogą pasować do jego przytkania. Jeśli test wykaże, że tak jest możesz wykonać czyszczenie bez wyjmowania dpf i ponownie go sprawdzić. Przejedź się też na odpiętej przepływce lub sprawdź jej parametry podczas przyspieszania.