Tez niestety muszę się zajać sciąganiem w prawą stronę...Dziś myślałem ze wyjde z siebie jak jechalem na trasie + do tego kierownica ustawiona lekko w lewą strone. Ktoś moze poleci jakis zakład w Świetokrzyskim co ogarnie sprawnie temat? Zawias tydzień temu sprawdzany i okej wszystko...koła takze wyważone..
Ostatnio edytowane przez mike997 ; 05-09-2019 o 00:58
Graja tez role ustawienia czujnikow i kalibracja kierownicy.
Jakis czas temu zaczalem sie bawic w resetowanie ustawien i robienia zbieznosci w normalnych warsztatach. Ciagle kiera byla przekrzywiona i sama potrafila zmianiac pozycje (kat) przy roznych predkosciach. Skonczylo sie na tym, ze w ASO musieli wyzerowac tylna os skretna, pokasowac czujniki, skalibrowac kierownice i zrobic geometrie na ich sprzecie.
Duzo moim bledem byla zabawa w ISTA/D z kalibracja ABL Steering na nie idealnie plaskiej powierzchni. Do teog jest zapytania o ustawienia kol na wprost i kierownicy na wprost. Bez sprzetu ciezko to zrobic.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem