A z ciekawości jaką cenę Ci krzyknęli za nowe? Bo mi się obiło o uszy coś w granicach 2-2,5 tyś/szt... :razz: Co do diagnostyki, to nie wiem w czym tkwi problem bo się nie znam na mechanice, ale z tego co słyszałem to sprawdzenie amorów w E38 to nie taka prosta sprawa i ponoć trzeba mieć jakiś specjalny sprzęt, bo zwykłe trzepaczki potrafią pokazać sprawność na poziomie np. 70% a faktycznie amortyzator ma 40%. Może koeldzy specjaliści jakoś ustosunkują się do tego i wyjaśnią na czym polega problem tudzież obalą tą teorię (którą zasłyszałem na którymś spocie).

Co do samego amoryzatora cóż, można je regenerować, ale to na pewno nie przedłuży mu życia o 4 lata, liczył bym to raczej w miesiącach, może roku. Drugim rozwiązaniem jest wymiana na zwykłe, czyli bez S EDC. Wiąże się to chyba z jakimiś niewielkimi przeróbkami, no i oczywiście system nie będzie działał. Na BC nie będzie wyświetlalo komunikatów, tylko przy odpalaniu auta dioda na przycisku S EDC chwilkę sobie poświeci czy pomiga sygnalizując że cos jest nie halo. No i ogólnie śmierdzi to trochę druciarstwem. Już wolałbym przydzwonić kołem w kraweżnik i pociągnąć to z AC

A że już napisałem tego posta i dopiero teraz zauważyłem że nie spełniłeś kolego Pkt.5 Regulamiu,a nie chce mi się go usuwać, to bardzo Cię proszę, zaglądnij do tego Regulaminu, wejdź do odpowiedniego działu i napisz kilka słów o sobie. A potem możemy wrócić do dyskusji.