f01 do oceny

[jaro5]

Na pewno poczujesz różnicę. W końcu te auta dzieli przepaść technologiczna.
Osiągi, prowadzenie i wyposażenie: zdecydowanie na korzyść F
Niezawodność ( Szczególnie w przypadku 750 ), koszty utrzymania i klimat auta: zdecydowanie po stronie E38
Tak na marginesie, miałem okazję pojezdzić F 750 i jakoś mnie nie zachwyciła. Czegoś mi brakuje w tym aucie. Chyba właśnie tego klimatu. No i spodziewałem się wyższego komfortu w porównaniu z E38.

Rozwiń swoją myśl ( Szczególnie w przypadku 750 )...Bo z tego co mi widomo to te N63B44B są wolne od wat typu wtryski i itp....

[matsember]

Rozwiń swoją myśl ( Szczególnie w przypadku 750 )...Bo z tego co mi widomo to te N63B44B są wolne od wat typu wtryski i itp....

Może być wolne od wad typu wtryski. Ale czy przedlift czy polift nie ma to znaczenia. Głównym mordercą jest temperatura.
Na forum pojawił się kiedyś fajny artykuł nt. N63 - do poczytania tutaj.
Trochę na temat N63 było w tym wątku.
Fajny silnik jeśli chodzi o techniczne aspekty. Aż żal, że jest silnikiem aż tak wysokiego ryzyka :-(
Jaro, z ciekawości, ile km już nalatałeś swoją 750?

[jaro5]

Może być wolne od wad typu wtryski. Ale czy przedlift czy polift nie ma to znaczenia. Głównym mordercą jest temperatura.
Na forum pojawił się kiedyś fajny artykuł nt. N63 - do poczytania tutaj.
Trochę na temat N63 było w tym wątku.
Fajny silnik jeśli chodzi o techniczne aspekty. Aż żal, że jest silnikiem aż tak wysokiego ryzyka :-(
Jaro, z ciekawości, ile km już nalatałeś swoją 750?

Wg tego artykułu to od temperatury usmażył się akumulator.....Dobre.Tylko jak ???? Albo do wyjęcia rozrusznika trzeba silnik wyjąć.Masakra.Ten silnik jak ma dobre,drożne katy nie zasrane nagarem z oleju to ładnie dmucha wydechem i nie kisi sie pod maską.To nie wina temperatury tylko wtrysków.Od nich sie zaczyna problem a potem leci dalej.Te silniki co mają 450km są już inaczej rozwiązane z zasilaniem.Poszykaj i daj przykłady takich aut z padniętym motorem ...

[matsember]

Proszę. Zajęło mi to 5 minut. LCI, 449 koni.
https://www.mobile.de/pl/Samochod/BM...281236135.html

"Austauschmotor bei 95.055KM in 08/2017 von BMW erhalten. Somit erst 55.000 km Fahrleistung"

[jaro5]

Proszę. Zajęło mi to 5 minut.
https://www.mobile.de/pl/Samochod/BM...281236135.html

"Austauschmotor bei 95.055KM in 08/2017 von BMW erhalten. Somit erst 55.000 km Fahrleistung"

A więcej przykładów ??? Nie wiadomo co było powodem wymiany motoru.Przed lifty się topiły pod maską jak zapchane były katy.Znam takie przypadki.Ale z tymi motorami to ułamek tego co było.

[jaro5]

Może być wolne od wad typu wtryski. Ale czy przedlift czy polift nie ma to znaczenia. Głównym mordercą jest temperatura.
Na forum pojawił się kiedyś fajny artykuł nt. N63 - do poczytania tutaj.
Trochę na temat N63 było w tym wątku.
Fajny silnik jeśli chodzi o techniczne aspekty. Aż żal, że jest silnikiem aż tak wysokiego ryzyka :-(
Jaro, z ciekawości, ile km już nalatałeś swoją 750?

Przbieg....proszę.Na silniku mam ok 80tyś i jest ok.Nawet mody wytrzymuje.Oleju łyka znikome ilości jak sie gniecie na odcinku obrotów.Wiadomo że dwie turbiny to i olej ma jak uchodzić.Ale tak na normalną jazde to max 1litr na wymianę,czyli 8-10tyś.km.