Dziś będę wtykał stary klocek zobaczymy, sworznie też przebadałem:)
Dlaczego pompa? Chwilę przed wymianą nic się działo takiego:/
Tak się zastanawiam-da się wkręcić sworznie odwrotnie?
Dziś będę wtykał stary klocek zobaczymy, sworznie też przebadałem:)
Dlaczego pompa? Chwilę przed wymianą nic się działo takiego:/
Tak się zastanawiam-da się wkręcić sworznie odwrotnie?
Ostatnio edytowane przez vladek88 ; 01-08-2019 o 08:31
Pompa w ostateczności. Narazie zrób tak jak koledzy wyżej pisali.
Dłuższy sworzeń ma takie przecięcie w polowie długości, rozumiem że tak ma być?
Dokładnie.Zamieszczone przez vladek88
Miałem kiedyś podobne. Wyrobione jarzmo powodowało przesuwanie się klocka. Zdejmij zacisk i sprawdź czy klocki siedzą odpowiednio ciasno, czy nie przesuwa się któryś na boki.
Dokładnie albo jarzmo albo małe sworznie które siedzą w gumach. Miałem tak przez dłuższy czas ale po wymianie tych elementów stuki ustały, generalnie przed wymianą nie było to do zdiagnozowania, zrobiliśmy to "w ciemno" i pomogło
To ja się tylko zapytam, co jest przyczyną wyrabiania się tych elementów?
Zacytuję klasyka - "przebieg"
Witam, czy aitopr rozwiązał problem bo nic juz nie napisał czy wymiana klocków na stare przyniosła efekt ? Mam identyczny problem i też tarcze nacinane po wymianie w jednym kole stuka, juz chyba z 3 razy rozbierałem nie ma sie do czego przyczepić bicie piasty 0.01 tarczy 0.02 wszystko czyste złożone tak jak mówi serwisówka Bmw...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
