Cześć, cały czas mocno trzymam kciuki za odbudowę :) Nie ważne w jakim tempie, aby solidnie. Zbiornik paliwa ja wymieniałem (stary przeciekał na łączeniu), a przy okazji dokładnie wymyłem w środku, dlatego tak wyglądał :) Poprzedni bak też miał 102L, wskaźnik masz wyskalowany do 100, czyli tak było fabrycznie.
Koniecznie wymień tylny pas razem z narożnikami błotników, bo to jedna ze słabszych stron blacharki.
Witam, niestety nadal topornie idzie temat E32. Chciałem na wakacje już nią ruszyć z garażu, ale chyba na tego roczne to się to nie uda. Nie wiele już zostało z osprzętu silnika. Stan na dzień dzisiejszy:
Czyli nie wygląda najlepiej. :) Ten próg też nie dawał mi spokoju i zacząłem grzebać dalej w nim, to co z niego wypadło jako wypełnienie dziury odjęło mi mowę przez moment. Resztki paczki po ruskich fajach i... skarpeta.
Niestety trzeba będzie wyciąć przednią część progu i zrobić reperaturkę. Oddałem również wszystkie elementy silnika do szczotkowania i szkiełkowania, połowę odebrałem i na resztę jeszcze czekam.
Nie jest to zwykłe szkiełkowanie jak widać, nawet gdy się pobrudzi lub rozleje się jakiś olej lub tego typu, czyścimy i jest takie jak było.
Śruby też poszły do ocynku, ale niestety efekty jak widać. Żółto im nie wyszło i kazałem z powrotem dać w srebro. Znalazłem kogoś innego, ale brak czasu żeby je podwieźć.
Początkowo odebrał śruby tata, jak zobaczyłem to nie wiedziałem co powiedzieć, zabrałem całość i poszedłem do szefa czy nie było wstyd komuś jak to oddawał i na swój koszt zrobili w srebro na nowo. Dramat.
Na dniach więcej fotek, bo zacząłem więcej działać.
Ważne, że jednak do przodu! Niestety, ze starymi samochodami tak jest.
Zostań dawcą szpiku kostnego... dkms.pl
No, ktoś spartolił tą galwanizację. Żółty kolor śrub wg mnie byłby lepszy i bliższy OEMowi (jeżeli w ogóle idziesz w tym kierunku). Mając na wierzchu pompę wspomagania też można się nią zainteresować i odświeżyć wraz z zakuciem nowych przewodów (koszt niewielki).
Witam, coś tam się rusza, ale nie wiele i niestety dalej opornie.
Wszystkie śruby, podkładki, opaski itp. poszły w ocynk na złoto jak powinno być to od początku, ale u innego fachowca. Efekt widać poniżej, ja jestem bardzo zadowolony. Staram się zachować wszystkie śruby oryginalne z napisami "Dera", "Kamax", zamawiając nowe z ASO zdarzają się, że przyjadą z takim napisem, ale większość niestety już jest bez.
Blok pomalowany specjalną farbą do silników wraz z głowicą. Nie chciałem demontować głowicy, ponieważ była już robiona wcześniej przez poprzedniego właściciela, a wszystko było w należytym porządku, więc po prostu nie ruszałem. To zdjęcie jakoś z maja, trochę się pozmieniało, żeby nie było, że reszta w okół w takim stanie jak na zdjęciu, ale brak fotek.
Kolektor ssący również gotowy. Wyszczotkowany i wyszkiełkowany, w środku wyczyszczony do zera, brak jakiekolwiek nagaru. Można rzecz, że nówka. ;)
Tak samo stało się z obudową wałka rozrządu i kopułki. Dodatkowo nowy uszczelniacz i nowe oryginalne uszczelki, wcześniej ich niestety nie było, ktoś poskładał na sam silikon. Dla porównania stara obudowa.
Dla ciekawostki, Elring produkuje jak widać uszczelki dla BMW jako oryginały.
Osłona plastikowa palca rozdzielacza niestety była jakaś przetopiona w dziwny sposób z jednej i drugiej strony, więc wpadła nowa z ASO wraz z obudową kopułki. Dla porównania stare i nowe.
Pokrywa zaworowa już na aucie. Oczywiście nowa uszczelka, stare nakrętki, które były fabrycznie nie podobały mi się i wpadły z M5 z E39 (cena zabójcza). Uważam, że lepiej to się komponuje. I jak widać pomimo ponad 400 tysięcy nalotu brak nagaru.
Przejrzana również wiązka silnika czy wszystko jest w porządku, bo zdarzały się przypadki samozapłonu przez zwarcie w wiązce.
Na dniach kolejna porcja fotek. Pozdro!
Aż cieszy jak się ogląda takie zdjęcia :) Powodzenia w dalszych pracach :)
No i super. Step by step. Te nakrętki fajnie wyglądają (brat ma je u siebie w S38) - też możliwe, że będę je dawał do swojego pieca. Mając tak wszystko na wierzchu zastanów się nad ogarnięciem ładnych osłon termicznych do przewodów od klimy. Fajny smaczek też będą stanowić te osłonki śrub od mocowania McPhersona: 61138354207. Chyba mam nadmiar nowych OEM węży do magistrali paliwowej (8x13) stricte pod M30 wraz z ładnymi obejmami (wszystko oczywiście z logiem BMW) jakbyś chciał to mogę poszukać...
Ostatnio edytowane przez jpj ; 15-07-2021 o 21:39
Zdecydowanie osłonki termiczne wylatują, lecz nie mam pojęcia gdzie takowe dostać. Może ktoś naprowadzi, czy zwykła castorama i kupić na metry i sobie dorobić wedle potrzeb?
Sprawa aktualnie ma się tak jak poniżej. Jeszcze parę braków widać.
Udało się poskładać 7er w co ciężko mi uwierzyć. Problemów co nie miara, zdjęć mam z ponad 100 i w wolnej chwili postaram się chronologicznie i ładnie poukładać w fajną fotorelację. I takie wspólne z moim daily. ;)
Brawa za wytrwałość!
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
