Witam ponownie

[motobiker]

Układ był płukany parę razy. Tylko z tym przewodem jest problem, że nie jest drożny co jakiś czas. Kupiłem opaski, kupiłem przewód, kupiłem kolanko, brak jakiejś weny żeby to powymieniać. O którym przewodnie od strony pasażera mówisz? Przewód zapłonowy jak idzie fabrycznie? Co do listwy zderzaka, głównie jest to guma, bo przywalił SUV oponą i felgą, po zmyciu tej gumy wyszły głębokie rysy od felgi, którymi sprajem się nie zamaluje. Felga też jest do ponownego lakierowania, opona naderwany rant. Nie będę zakładał jednej nowej opony, a drugiej zostawiał starą. Trzeba walczyć o swoje.

[jpj]

Układ był płukany parę razy. Tylko z tym przewodem jest problem, że nie jest drożny co jakiś czas. Kupiłem opaski, kupiłem przewód, kupiłem kolanko, brak jakiejś weny żeby to powymieniać...

Dziwne, musiał być po prostu jakiś "shit" jednak gdzieś. Jak masz czysty układ i poprawnie wszystko założone to nic się tam nie powinno zapychać. Zmień sobie ten plastikowy wężyk.

O którym przewodnie od strony pasażera mówisz?

- ten co idzie od zbiorniczka i wypuszczony jest w prawą stronę ściany grodziowej/nadkola

Przewód zapłonowy jak idzie fabrycznie?

powinien iść w rynience plastikowej przewodów. Poniżej zdjęcie jak to ma wyglądać w 100% OEMie (czyli u mnie)

Co do listwy zderzaka, głównie jest to guma, bo przywalił SUV oponą i felgą, po zmyciu tej gumy wyszły głębokie rysy od felgi, którymi sprajem się nie zamaluje. Felga też jest do ponownego lakierowania, opona naderwany rant. Nie będę zakładał jednej nowej opony, a drugiej zostawiał starą. Trzeba walczyć o swoje.

Też można je wypełnić odpowiednio, ale tak jak piszesz - trzeba walczyć i nie odpuszczać. Wg mnie szkody nie są aż tak duże, ale bardziej brakuje chwilowej motywacji. Ale wiosna za pasem, więc trzeba robić. Crusing E32 jest tego warty.