Cześć, cały czas mocno trzymam kciuki za odbudowę :) Nie ważne w jakim tempie, aby solidnie. Zbiornik paliwa ja wymieniałem (stary przeciekał na łączeniu), a przy okazji dokładnie wymyłem w środku, dlatego tak wyglądał :) Poprzedni bak też miał 102L, wskaźnik masz wyskalowany do 100, czyli tak było fabrycznie.
Koniecznie wymień tylny pas razem z narożnikami błotników, bo to jedna ze słabszych stron blacharki.
Witam, niestety nadal topornie idzie temat E32. Chciałem na wakacje już nią ruszyć z garażu, ale chyba na tego roczne to się to nie uda. Nie wiele już zostało z osprzętu silnika. Stan na dzień dzisiejszy:
Czyli nie wygląda najlepiej. :) Ten próg też nie dawał mi spokoju i zacząłem grzebać dalej w nim, to co z niego wypadło jako wypełnienie dziury odjęło mi mowę przez moment. Resztki paczki po ruskich fajach i... skarpeta.
Niestety trzeba będzie wyciąć przednią część progu i zrobić reperaturkę. Oddałem również wszystkie elementy silnika do szczotkowania i szkiełkowania, połowę odebrałem i na resztę jeszcze czekam.
Nie jest to zwykłe szkiełkowanie jak widać, nawet gdy się pobrudzi lub rozleje się jakiś olej lub tego typu, czyścimy i jest takie jak było.
Śruby też poszły do ocynku, ale niestety efekty jak widać. Żółto im nie wyszło i kazałem z powrotem dać w srebro. Znalazłem kogoś innego, ale brak czasu żeby je podwieźć.
Początkowo odebrał śruby tata, jak zobaczyłem to nie wiedziałem co powiedzieć, zabrałem całość i poszedłem do szefa czy nie było wstyd komuś jak to oddawał i na swój koszt zrobili w srebro na nowo. Dramat.
Na dniach więcej fotek, bo zacząłem więcej działać.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
