Zmiana dyferencjału z 2,93 na inny np. 3,46 lub 3,23 (ew. 3,15) - ktoś robił w 740?

[shebi]

Mam już to moje e38 12lat i tak sobie pomyślałem że może bym sobie dyfer zmienił (bo kompresor kosztuje 20-25 koła, a dyfer to zupełnie jakieś grosze i wybór jest spory :P), bo chciałbym żeby szybciej się zbierało, bo sprawia mi to przyjemność. :) Kusi najbardziej 3,46 , bo urywa około 1 sek do 100km/h, ale wiadomo ma też to wady na drugim końcu...

Głównie jeżdżę po mieście, a po autostradzie relatywnie rzadko i głównie z prędkościami do 200 km/h, rzadko mi się już zdarza 220-230km/h, a 250km/h (blokada) to tylko 1-2 razy może jechałem. Od 12 lat jest to rodzinne auto do użytku na co dzień, robię nim średnio około 10 tyś km/rok.

Czy ktoś z Was zmieniał w benzynie 4.4l M62 dyfer/most z standardowego 2,93 na inny - np.: 3,46 (735i), 3,38 (725tds) lub 3,23 (728i, 730i) - wszystkie z e38?
Temat z 3,15 (740i) jest dosyć dobrze rozeznany - wszyscy chwalą że to tak powinno być od razu w fabryce robione (wersja sport tak miała), ale chyba chciałbym choć trochę więcej.

1. Czy te dyfry (3,46 3 ,38 3,23) pasują wszystkie zamiennie za 2,93 ? Na co uważać przy zakupie, wymianie, wyborze któregoś z nich?
2. Jakie masz wrażenia z jazdy po zmienie (i jaki masz dyfer)?
3. Jak %-owo zmieniło się Twoje spalanie miasto, i jak trasa?
4. Jak jest z opcją S204A (krótsze przełożenia) - widzę są softy skrzyni (5HP24 steptronic) i komputera są inne? Też sprzęgło hydrokinetyczne z wyższymi wolnymi obrotami (no ale tego nie będę zmieniał).

Będę wdzięczny za pomoc w podjęciu decyzji. :)

[Prima]

Ładnie to opisałeś,
Kurcze a ja myślałem że w 728 jest dyfer z długimi przełożeniami (1=70kmh, 2=120kmh)...

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[shebi]

Wystarczyło tylko pozmieniać kilka konfiguracji samochodów na:
http://bmwfans.info/parts-catalog/E38

Te co mnie najbardziej interesowały są tu (resztę kart zamknąłem):
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3..._drive_output/
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3..._drive_output/
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3..._drive_output/ (iL to przez pomyłkę dałem - pewnie dłuższy wał by był)
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...l_drive_output
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3..._drive_output/
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3..._drive_output/ (to najciekawsze 3,46)
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...option?s=S204A (opcja s204a - tu akurat w 735i)

[Zdzira 850I]

Kolega kiedyś w 740 miał dyfer ze szpera i ciut krótszy coś koło 3,2 i było to odczuwalne.

[winmediacenter]

Sam mam dyfer 3,15 w 740i. Wynikło to ze zmiany motoru na większy. Efekt odczuwalny. Niestety wiąże się to ze zmianą programu w skrzyni biegów od wersji sport. Próbowałem jeszcze kombinować z 3,23 ale nie pasował więc dałem sobie spokój. 3,15 i tak jest już odczuwalne. Btw Kiedyś się zastanawiałem dlaczego moja 740stka z 1994 roku tak drze. okazało się że w tym roczniku był akurat dyfer 3,15 :):)

[shebi]

Czemu soft w skrzyni trzeba było zmieniać?
Co się działo / co by się działo jak by soft był nie zmieniony?

...bo z 3,46 to może być problematyczne w takim razie ...chociaż z drugiej strony było 735i z takim dyferencjałem.

[zbyszek82]

ja chętnie bym sobie zmienił na 3,15. Teraz pewnie mam 2.93 bo w vinie brak S204A.
Wystarczy sam dyfer kupić i przekręcić? Jaki koszt mnie więcej takiej zmiany?

[winmediacenter]

Nie sprawdzałem konsekwencji pracy na sofcie oryginalnym. Po prostu podczas wymiany motoru od razu przegrałem soft w skrzyni. Numery programów różniły się - czym? nie mam pojęcia. 3,46 to chyba jest w E65 4,4 no ale tam skrzynia 6 biegowa wiec można skrócić każdy bieg. No ale dzięki temu gniecie w fotel ;)

150 dyfer plus koszty robocizny. Jak jesteś pedantem to olej od razu zmień + 50zł.

[zbyszek82]

warto taki zabieg zrobić ze względu na przyśpieszenie?

[jaro5]

Pytanie czy faktycznie bedzie lepsze przyśpieszenie np.0-100. Czy tylko chwilowe odczucia jak w dieslu

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka