Radar ACC jest sam w sobie sterownikiem i jest pośrednio połączony ze sterownikiem silnika. Jego wiązka idzie od niego do góry na wysokość belki i dalej pod prawym reflektorem między podłużnicą, a błotnikiem, tam wchodzi do wiązki idącej do podszybia, do sterownika silnika oraz do CAS, a także do bezpiecznika w schowku. Ostatnio robiłem pomiary bo przestał mi działać ACC. W błędach wychodziło "brak kalibracji". Okazało się, że mam przerwę w przewodzie masowym idącym od ACC do pierwszego za reflektorem prawym punktu masowego. Zrobiłem bajbas i ACC ożyło.