Witam. Moje e23 728i mia³o kiedy¶ problem z wysokimi obrotami na biegu ja³owym. Zamiast poszukaæ przyczyny, dokrêci³em ¶rubê znajduj±c± siê pod gum± przepustnicy, przy silniczku krokowym i obroty spad³y. Obawiam siê, ¿e zaburzy³em sk³ad mieszanki. Przy ustawieniu zap³onu auto chodzi w miarê równo, natomiast nie ma mocy, a przy lekkim przy¶pieszeniu ma moc, natomiast jak by wypada³y zap³ony na biegu ja³owym (przy dodaniu gazy praca siê stabilizuje). Czy jest jakie¶ domy¶lne ustawienie tej ¶ruby, ewentualnie procedura regulacji? Wymieni³em wszystkie podejrzane czê¶ci które mog³y zaburzaæ prace silnika (krokowy, gumy dolotu, kable, swiece, kopu³ka, palec) i chce teraz ustawiæ wszystko jak nale¿y, natomiast trochê nie wiem od czego zacz±æ, poniewa¿ jedna rzecz mo¿e mieæ wp³yw na regulacje drugiej. Mo¿e wie kto¶ jak dok³adnie przeprowadziæ tak¿e procedurê ustawienia wyprzedzenia zap³onu?