Możesz poszukać w specjalistycznym sklepie i z pewnością coś dobiorą na wzór.
Na pinach pewnie będziesz miał oznaczenie 1 i 2. Sprawdź kolory przewodów wtyczki zaworu. Brązowy ew. czarny powinien sugerować masę.
Jeżeli nawet przyłożysz na chwilę źle baterię to nic złego nie powinno się stać.
Najpierw sprawdź na jakim typie płynu pracuje twój układ. Mieszanie ATF z CHF to, mówiąc delikatnie, niezbyt rozsądny pomysł
Nie ma śruby. Rozpinasz wąż i leci, ale zrób jak radzi ELVIS, z tą różnicą, że ja bym odciągnął stary płyn ze zbiornika, zalał stary zbiornik nowym płynem.
Uruchomił silnik, pokręcił kierą prawo lewo kilka razy i znowu odessał płyn ze zbiornika, resztę spuścił. Założył nowy zbiornik i zalał nowym płynem.





