Prośba o poradę

[Przemo82cs]

Przemo zadam podstawowe pytanie. Czy po kupnie zrobiłeś naprawdę solidny pakiet startowy, tj. wymiana oleju na jakiś dobry, filtr oleju, paliwa, powietrza, (przy okazji kabinowe), wymiana świec, ja zazwyczaj wymieniam w ciemno wszystkie przy kupnie auta, sprawdzenie szczelności układu podciśnienia to takie minimum. Po tym dopiero się zabieram za porządną diagnostykę kompem, jeżeli coś jeszcze nie tak. Jak powyższe wykonałeś, to porobiłbym wszystkie diagnostyki np. w Iście, diagnostyka doładowania, wtrysków itp., odczytał wszystkie błędy.

Jakbym te wszystkie dane zebrał, wtedy pewnie ukazałby się ewentualny problem lub widmo problemów.

Popieram też przedmówcę (przynajmniej na tym etapie), że lepiej naprawić ten silnik i wiedzieć co i jak niż pakować się w kolejną używkę, która też może mieć swoje problemy. Chyba, że z diagnostyki przyjdą jakieś fatalne wieści... wtedy do rozważenia.

p.s. może warto samemu lub podjechać do kolegów z forum zrobić badanie kompem, zanim się będzie rozbierać silnik za 2k. Ja zawsze robię porządne rozeznanie, zanim zacznę w ciemno robić koszty, nie wiedząc czy dobrym tropem idę.

Olej wymieniłem na Valvoline, zazwyczaj jeździłem na Liqui Molly, ale tym razem akurat tak wyszło, że miałem 8L Valvoline. Filtry wymienione, na tym nigdy nie oszczędzam, zresztą prawdę mówiąc po prostu nie oszczędzam na samochodach, ale z drugiej strony lubię wiedzieć, że dobrze wydaję kasę, a nie w błoto na bezsensowne wymiany z dobrego na lepsze. Świeczki wymieniłem następnego dnia po tym jak kupiłem :) Na przodzie siedziały Bosch, z tyłu z jednej strony świeczka "BMW", z drugiej NGK - widać komuś nie chciało się pogimnastykować z wymianą tak głęboko... Elektrody - nie pytajcie. Wymienione zostały również dwie cewki, jedną kupiłem nową oryginalna z BMW, a drugą wymienił mechanik, bo też coś mu nie pasowała (i okazało się, że słusznie, mimo że wszystkie miały te same pomiary oporności). Sprawdzenie szczelności układu podciśnienia - to już niestety poza psiknięciem PLAKiem chyba wykracza poza moje kompetencje :)

Też jestem @maho10 za zrobieniem diagnostyki, niestety na ten moment walczę z ISTą, za diabła nie mogę jej zainstalować poprawnie. Muszę znaleźć namiary na kogoś kto za rozsądną kasę poinstaluje mi wszystko poprawnie przez Team Viewera, bo już resztki włosów wokół łysiny straciłem. Tak czy inaczej chcę podjechać zrobić endoskopowe badanie cylindrów, tylko permanentny brak czasu mnie blokuje. Planowałem podjechać do kolegów z Wrocławia, a to cały dzień niestety mi zajmie, teraz gorący okres w pracy więc pewnie rozsądniej by było znaleźć kogoś w pobliżu Poznania. I tu znów pojawia się problem, o którym pisałem wcześniej... Jak nie urok to sraczka :( Koledzy jeśli wiecie może do kogo mogę podjechać na takie badanie w mojej okolicy to bardzo proszę o namiary. Ja swoje możliwości i znajomości ze znawcami marki w pobliżu wyczerpałem.

[lukasz740]

Sam wymieniałeś te świece? Jeśli tak, to kamerka edoskopowa do smartfona kosztuje jakieś 5 dych, więc znowu klucze w dłoń i ogarniesz temat samemu. Jeżeli robił to jakiś pobliski mechanik, dogadaj się z nim, żeby wyjął świece znowu, podjedź z taką kamerką i zobacz samemu. Zawsze to zajmie dużo mniej czasu, koszt kamerki niewielki. A przynajmniej zobaczysz, czy tuleje cylindrów są w porządku. Aż się prosi o to, żeby wtedy zrobić też pomiar kompresji na każdym z cylindrów.

[Aldik]

Pomiar kompresji już coś powiem jak będzie mały to wiadomo, że głowice trzeb zdjąc tak czy siak.. hmm