Prośba o poradę

[Aldik]

Moja złota myśl to odszukać innego mechanika, skoro tutaj żaden nie ma pewności co to jest, więc skąd pewność ze jego rozebranie coś powie. Po za tym 2 tyś to ciut śmieszna kasa za takie coś. Bez jaj.

[miro]

Moja złota myśl to odszukać innego mechanika, skoro tutaj żaden nie ma pewności co to jest, więc skąd pewność ze jego rozebranie coś powie. Po za tym 2 tyś to ciut śmieszna kasa za takie coś. Bez jaj.

Tak samo myślę ,więc to jest teraz podwójna złota myśl ...... mega złota myśl. :)

[Aldik]

Tak samo myślę ,więc to jest teraz podwójna złota myśl ...... mega złota myśl. :)

Jak na razie to na tym forum to głównie nasze złote mysli maja sens 😃

[Przemo82cs]

https://apollo-ireland.akamaized.net...mage;s=644x461 -> ślizg
https://f.allegroimg.com/original/03...ATOR-VANOS-WYD - vanos
https://allegro.pl/oferta/wal-korbow...wki-7655348279 - panewki
Z tego co widać panewki nie są koloru złotego.
Niepokojące jest to że masz auto z niewielkim przebiegiem, a silnik się zaczyna sypać.

No własnie, to dla mnie dość nowa i nieoczekiwana sytuacja. Pod domem stoi jeszcze nie wystawiona na sprzedaż E39, w której mam niemal 400k przejechane, z czego dobre 150k na LPG (dobrego montażu) i nie ma się do czego przyczepić, silnik jak zegarek. A tu od początku takie jaja...

Kontaktowałem się z chłopakami z Wrocławia, chcą zacząć od endoskopu, z opisu stawiają na zacierający się tłok. Koszt niewielki + dojazd, razem zamknę się w 800 PLN, ale nadal podejrzewam, że Nikasil nie zostawiłby złotych opiłków.

Dostałem w międzyczasie zdjęcia od mechanika, który rozbierał selenoidy po tym jak auto odmówiło posłuszeństwa. Były oblepione i wyglądało to tak:

Edit: cholera fotka nie chce mi się załadować :/ Zaraz udostępnię na moim serwerze.

Edit2: https://prowebdesigner.pl/imag/745.jpeg

Edit 3: Tylko cholera na tych selenoidach nie wygląda to wcale na złoty kolor. Niestety nie mam zdjęcia opiłków z filtra oleju.

[miro]

Jaki masz silnik w tej e39 ?

[Przemo82cs]

Moja złota myśl to odszukać innego mechanika, skoro tutaj żaden nie ma pewności co to jest, więc skąd pewność ze jego rozebranie coś powie. Po za tym 2 tyś to ciut śmieszna kasa za takie coś. Bez jaj.

Poszukam, wiem, że na podstawie mojego opisu to w zasadzie wróżenie z fusów, i tak jestem Wam wszystkim bardzo wdzięczny za zainteresowanie i udział w dyskusji. Zastanawiałem się nad sprawdzeniem live data, może konfrontacja danych zebranych z jazdy, ewentualne błędy, plus to co już wiem dałyby jakiś szerszy obraz i ukierunkowały?! Kolejne rozkminy rodzą następne pytania. Własnie dlatego rozmyślałem o nowym motorze. Pytanie tylko czy za chwilę nie będę miał dokładnie tych samych lub innych objawów i jak słusznie miro zauważył, nie wiadomo co za chwilę wyjdzie i może wszystko od początku.
Ech.. trzeba było zostać przy M52 :) V8 mi się zachciało...

[czerwony16]

Sadzać po przebiegu i jak w zegarku to m52

[Przemo82cs]

Jaki masz silnik w tej e39 ?

M52B28, jeszcze sprzed czerwca 1998, bez elektronicznej przepustnicy.

[czerwony16]

W m52 nawet po lifcie nie było elektronicznej przepustnicy. Tak mi świta

[miro]

No i proszę jak pięknie M52 daje radę.To jest porządna technologia. Miałem trzy BMW z tym motorem i zawsze jezdziłem bez najmniejszych problemów. Obecnie w moim M54 tylko olej zmieniam i filtr i zero problemów, a niestety jest powodem do drwin i głupich tekstów co dla niektórych na tym forum ,no bo jak 3.0 benzyna może zasilać e65. :)
Ja tam wolę rozumem a nie sercem wybierać. Za dużo N62 w stanie agonalnym, a wręcz w stanie zgonu widziałem i płacz właścicieli. Miałem i jestem wyleczony mimo ,że nie dotknęła mnie poważna awaria.
Przemo ogarnij to auto,i sprzedawaj. Kupuj e65 730i z M54 pod maską i będziesz jezdził bez stresu tak jak ja już cztery lata śmigam. To jest moja następna "złota myśl" dla Ciebie. Jak chcesz porządną V8 to kup sobie Mustanga.