Prośba o poradę

[miro]

Oby ich nie było ,czego Ci życzę . :)

[Przemo82cs]

Witam Panowie, stuki wróciły :(
Nie mam siły...

W dodatku potwierdziłem, że padł sterownik ABS, w poniedziałek wysyłam do Wałcza na naprawę. Żeby nie było za fajnie, siadła klima - dziura w chłodnicy klimy.
Doszły do robienia wahacze z przodu, wywala błąd Damping control Fault (doczytałem, ze to moduł EDC może być walnięty - https://www.bimmerfest.com/forums/sh...d.php?t=856712)
i czekam co przyniesie nowy dzień... aaaaa, byłbym zapomniał - połamało mi plastiki tylnej rolety i nie otwiera się...

Ech.. :/

EDIT: Najmocniej przepraszam, byłbym zapomniał, leci mi również z rurki magistrali wodnej i rozszczelniła się maglownica. Prawo serii...

[miro]

Ja pier.ole ,ale masakra. Nie wiem ile zapłaciłeś za to auto ,ale jak człowiek chce troszkę więcej za zadbany,cały w oryginale w pełni sprawny egzemplarz z silnikiem nie generujących takich problemów jak N62 to zaraz jest hejtowany.
Niestety znowu się potwierdza ,że E65 to nie jest Fiat Punto, a jak kupisz zapuszczony egzemplarz to można w niego wsadzić więcej niż dało się za samo auto.
Przykro mi ,że miałeś takiego pecha i że prócz kupy kasy stracisz jeszcze kupę nerwów. Życzę Ci powodzenia mimo wszystko.

[Maxel]

Zawsze możesz sprzedać to. U mnie w UK sciagniesz taka z przebiegiem 100tys km plus przekladka to jakieś 5 tyś funtów ��

[Aldik]

Nie wiem czy nie lepiej sprzedać jak stoi i kupić inna - pytanie jak dużo byś stracił i czy masz środki na taka akcje . Czasami bienwarto pałować - skarbonka bez dna

[Maxel]

Aldik swego czasu kupiłem e46 325ci Cabrio, kurczę auto nabyłem za nie duża kwote, sporo błędów było takie jak błąd skrzyni czy błędy dsc abs. Wiedziałem co kupuje , jak już ja porobilem czyli: sterownik skrzyni był walniety , pompa dsc, cieklo z pod pokrywy zaworów, pompa siadla od wody , fotele nie grzaly, hamulcow po tygodniu nie bylo, zawieszenie całe wywalone, kluczyk nie działał.... jak to wszystko porobilem to miałem bardzo długi czas spokój. Ale ile kasy poszło i nerwów... drugi raz bym się w coś takiego nie wpakował. Wolałbym dołożyć i kupić naprawdę zadbana sztuke i mieć spokój oraz radość z jazdy , bo zadbane i dobre BMW daje mega frajdę z jazdy :)

[czerwony16]

Jeżeli kupujesz auto w którym klika rzeczy nie działa a nie jesteś w stanie zrobić c sam cokolwiek tylko liczysz na mechanika to wtedy jest to zły tok rozumowania. Wiem ze poradzę sobie z mechanika i elektronika to kupuje takie auto. Nie radzę sobie z lakierem wiec kupuje auto w dobrym stanie blacharskim. Jakie by to Bmw nie było, to brak chociażby inpa zainstalowanej na kompie to jest tragedia. Ile kosztuje usługa odczytu/ kasowania błędów ?

[Pawliko]

Nie od dziś wiadomo, że ulepów nie opłaca się kupować, szczególnie z takiego segmentu - chyba że masz zamiar wywinąć tym dzwona.

[Przemo82cs]

@czerwony16 - zgadzam się w całej rozciągłości. Mam E39, którą kupiłem w stanie przeciętnym i przez rok walczyłem, aby przywrócić ja do stanu bliskiego fabrycznemu. Pozostałe 6 lat korzystałem z tego, co własnymi siłami udało mi się zrobić i jest to najfajniejsze auto jakie do tej pory miałem (a miałem w międzyczasie znacznie "lepsze" i nowsze). Problem w tym, że jak kupowałem E65, wszystko działało, a znam na tyle konstrukcje BMW, że wiedziałem, że poza silnikiem raczej nic mnie nie zabije. Wiedziałem o mikro-wycieku z maglownicy, ale miałem świadomość, że jeszcze mam chwilę czasu na uszczelnienie i doprowadzenie do ładu. Pechowo, pozostałe przypadłości ujawniły się jakiś tydzień po zakupie... jak w zegarku.
Przebrnąłem wreszcie przez proces instalacji ISTA-D, mam też INPĘ z całym pakietem Standard Tools, mam pojecie jak obsługiwać INPĘ, a ISTY jeszcze się uczę. Ale stuki w silniku to dla mnie nowość, a nie rzucę się samodzielnie na rozkładanie silnika. Podejrzewam, że 90% użytkowników E65 nie rozbiera samodzielnie silnika... a jednak kupują, jeżdżą i korzystają z pomocy mechaników. Rozumując w ten sposób musiałbym od zawsze jeździć, hmm, tramwajem?
Przez kilka lat na forach BMW zauważyłem, że w Poznaniu jest po prostu bida jeśli chodzi o naprawę BMW, a jak ktoś się zna to jest niestety zmanierowany i ma (przepraszam) w dupie starą, 17-letnią furę, skoro na placu stoją same F-ki i czekają na naprawy za grube pieniądze. Jest też masa ludzi, którzy kupują auta z N62, znacznie nowsze i są skłonni płacić grube pieniądze za remont silnika (przykład, o którym opowiadał jeden mechanik - kompletna naprawa bez tulejowania, z rozrządem za 26 tysi. No kurde...) Z jakiegoś powodu jechałem E39 na naprawę VAnosa do Wrocławia, bo tu 3x drożej i wszyscy wysyłali.. do Wrocławia :/

@Pawliko, dziękuję za złotą radę, nie wiem tylko na jakiej podstawie wysnułeś, że jest to ulep. Żałuję, że nie mam podobnych zdolności paranormalnych i nie przewidziałem przez zakupem auta z pełną książką serwisową ze stosunkowo niskim przebiegiem, że za chwilę coś mi się wydarzy. No cóż.. teraz za to będę płacił :)

A teraz do rzeczy. Poświęciłem trochę czas na zgłębienie forów zagranicznych. Niewątpliwie rynek na te auta był tam większy, a co za tym idzie, sporo materiałów o E65 znajduję właśnie tam. Jeśli znajdę coś ciekawego i unikatowego będę się dzielił wiedzą, dla potomnych. Idąc za dobrą radą jednego z kolegów z naszego forum zamówiłem za pośrednictwem znajomego przyzwoitą kamerę endoskopową. Spodziewam się jej w połowie tygodnia - przyłożę się do sprawdzenia cylindrów. Spotkałem się również z dwoma mechanikami "starej daty", którzy również posiadają silniki N62 (jeden z nich B44, drugi B48) i każdy z nich słyszy stuknięcia młotkowe raczej w dolnej części. Jeden z nich rozpocząłby od kontroli panewek. Umówiłem się w połowie przyszłego miesiąca, razem to będziemy ogarniać.

Zamówiłem również przepływomierz na podmianę, bo mój wywala błędy. Nie wiem tylko jeszcze jak go zaadaptować do mojego auta, ale poczytam i będę wiedział :)

Zweryfikowałem, że nie mam luzów na maglownicy, więc będę ją uszczelniał. Koszt niewielki, ale muszę to zlecić. Znalazłem już firmę, która ma o tym pojęcie i nie chce 2 tysi za uszczelki.

Zamówiłem również plastiki do rolety tylnej, koszt 28 złotych + przesyłka.

Już wiem, ze padł mi sterownik ABSu, dziś go zdemontuję i wysyłam do Wałcza do naprawy, koszt 250 zł, więc groszowa sprawa.

Padł mi wg ISTY sterownik od zawieszenia, jest za schowkiem - muszę wymienić i wkodować nowy - koszt zakupu do 100 PLN + kodowanie w auto, ale to sam zrobię.

Po tych wymianach zainstaluję nową chłodnicę klimy, udało mi się kupić używaną BMW z przebiegiem 230 km :) Wygląda jak nowa, dopiero wyjęta z paczki. I tu się waham czy robić to samemu, czy jednak zlecić.

Będę informował, zwłaszcza o stukach. Jeśli okaże się, że cylinder pada - znalazłem gościa, który porządnie robi tulejowanie za 350 zł za jeden gar. Powalczę.

Powoli kupuję wszystkie oringi od czujników silnika, uszczelki, zbieram też powolutku kasę na rurę teleskopową do magistrali wodnej + zestaw pozostałych pierdół od @Sebka.

Trzymajcie kciuki. Będę informował :)

[Maxel]

Kolego życzę ci wytrwałości. Ja już drugi raz bym e65 nie kupił (strasznie kłopotliwe auto) szczególnie z N62. Od wczoraj mi kompresor się nie załącza od klimy , wszystko porobione a tu pyk nie działa. To nie jest e32 która kiedyś miałem... Ale mimo tych bolaczek auto zajebiste ;)

Co do chłodnicy klimy , robiłem w kwietniu sam i roboty jest mało , ściągasz oslony od góry jak leci , gorzej jest z bloczkiem aluminiowym który lubi się zapiekac a ciężko jest go rozszczepic żeby nie skatowac.