M30B35 drgania budy na D i wciśniętym hamulcu

[tuczi77]

Co to za przegub? Nie kojarzę go.

Zakończenie i połączenie wału z dyfrem

[bombel89]

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d...DA56633#part07
to będzie pozycja 7?

[ttrol]

tak, na nim pracuje wał wzdłużnie w funkcji obciążenia i wysokości auta. I teraz jak jest wypracowany w położeniu, w którym pracował najczęściej to tam będą wibracje. Na drugi dzień zatankujesz do pełna i już mogą być mniejsze.

No ale jak ktoś Ci robił wał to powinien rozebrać ten przegub i go zweryfikować. Ja swój wymieniałem dawno temu, ale to jednak 750 i mógł się szybciej wypracować.

[bombel89]

U mnie by ł rozbity krzyżak, więc mógł i ten przegub szybciej polecieć. Jednak wczoraj patrzyłem w aucie co i jak, to na parkingu też są wibracje, może mniejsze ciut. Na pewno nie pracuje aksamitnie. Do E39 z M52 porównania nie ma. Dno.

[ttrol]

Do M52 nie masz co porównywać. Od M50 I M60 zaczęła się kompletnie inna era kultury silników w BMW.

[bombel89]

Może kurcze po prostu nie ma tam biedy, tylko skala porównawcza jest zbyt duża i zwyczajnie dziadek nie wytrzymuje porównania z młodym. No i teraz jeżdząc na codzień M52 jestem przyzwyczajony do innej kultury pracy, przez co mnie drażni praca M30.

[ttrol]

może też tak być, dlatego też o tym napisałem

tak jak mówiłem, w pracy mam e34 535 z przebiegiem nieco większym niż 40kkm, układ zapłonowy nowy, wałek i dźwigienki igła, bo ustawiałem tam luzy i moneta nie ustoi na tym silniku, aczkolwiek to jest najcichsze M10, M20, M30 jakie słyszałem. Takie lekkie mlaskanie wtryskiwaczy i zaworów.

u mnie w M70 300kkm przebiegu moneta stoi bez problemu, ale gdzie mu do M5x :D

[bombel89]

To chyba nie ma co wnikać dalej w takim układzie.

[ttrol]

To chyba nie ma co wnikać dalej w takim układzie.

ale górę masz ładną, wałki ok I dźwigienki nowe?

[bombel89]

w galerii jest foto pod pokrywą. Nie ma zastrzeżeń wg mnie do wałków. A kilka dźwigienek było wymienionych.