Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 33

Wątek: M30B35 drgania budy na D i wciśniętym hamulcu

  1. #11
    Vip Vip Awatar ttrol
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Skąd
    Zgorzała/Warszawa

    Post

    uszkodzony lekko regulator daje objawy dłuższego palenia na ciepłym. Przerabiałem to w kilku M30 i M70. Natomiast na zimnym było zawsze ok i jeżeli tutaj nie palił to było to prawie zawsze zapowietrzenie.

    jeszcze nie widziałem e34 i e32, które nie przenosi lekko na budę na wolnych w tych starych silnikach M30 lub M70. A mam w pracy kolegę z e34 535 z przebiegiem 40kkm jak i e31 850 z niewiele większym. Też miałem na tym punkcie obsesję z Qbą w naszych M70, ale to 850 mnie wyleczyło. Stare silniki tak mają i już.

    mam na myśli oczywiście, że po odpaleniu silnika i powiedzmy zamknięciu oczu, nie wiadomo, że auto jest zapalone. Tak jak we współczesnym premium. Nie chodzi mi o to, że buda się trzęsie, tylko powiedzmy o lekkie drgania końcówki maski jak jest otworzona na przykład.
    Ostatnio edytowane przez ttrol ; 02-04-2019 o 10:08
    pozdrawiam Bartek

  2. #12
    Doświadczony Użytkownik Awatar bombel89
    Dołączył
    Jan 2012
    Posty
    1,234
    BMW
    E32 735iA 92' E39 528iAT 97'
    Skąd
    Białystok
    No podczas jazdy jest gładziutko. Na jałowym też ok, na tyle przynajmniej że nie mam zastrzeżeń. A już na D i wciśniętym hamulcu jest wibrowanie na budzie.

  3. #13
    Vip Vip Awatar ttrol
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Skąd
    Zgorzała/Warszawa
    u mnie miedzy N, a D z hamulcem nie ma różnicy. A obroty jałowe masz poprawne, linka w pancerzu się nie zacięła, silnik krokowy podmieniałeś? Możliwe, że obroty pod obciążeniem spadają za nisko i musi wibrować, tutaj żadne nowe poduszki nie pomogą, a będzie wręcz gorzej bo guma twardsza.

    też kombinowałem poduszki i inne rzeczy. Po wymianie na nowe było jeszcze gorzej, po czym się wkurzyłem ze dwa lata temu, cała góra nowa, dźwigienki, popychacze itd. i jest bajka teraz. Ale nadal w aucie czuć, że silnik pracuje, żeby nie było.
    Ostatnio edytowane przez ttrol ; 02-04-2019 o 10:13
    pozdrawiam Bartek

  4. #14
    Doświadczony Użytkownik Awatar bombel89
    Dołączył
    Jan 2012
    Posty
    1,234
    BMW
    E32 735iA 92' E39 528iAT 97'
    Skąd
    Białystok
    Jak włączam klimę jest jakby ciut lepiej. I w sumie nawet jak normalnie lekko faluje, to z klimą już nie.
    Silnik krokowy był na jesień wymyty. Chodzi leciutko. Linki w sumie nie sprawdzałem. Ale tam wygląda ok.

  5. #15
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    12,229
    BMW
    E32 740iA
    Skąd
    ONA --> DW
    Blog
    1
    Panowie, przeniosłem...

    EDIT: A może zrób tak jak krzywy191, kup chip od Bagora i miej z głowy :P
    Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 02-04-2019 o 10:53

  6. #16
    Doświadczony Użytkownik Awatar bombel89
    Dołączył
    Jan 2012
    Posty
    1,234
    BMW
    E32 735iA 92' E39 528iAT 97'
    Skąd
    Białystok
    Właśnie widzę że to wydzielone tak trochę. I się zdziwiłem.

    Miałem chip od Bagora. Efektów jakichkolwiek brak.

  7. #17
    Zaawansowany Użytkownik Awatar LukiPL
    Dołączył
    Jan 2018
    Posty
    270
    BMW
    Bmw E32 3.5 1991 i 3.0 1987
    Skąd
    Zachodniopomorskie
    Mi z kolei drgania pojawiają pomiędzy 65 a 85 km/h.Na postoju są bardzo lekkie. Na razie wymieniłem opony i wyważyłem je, ale problem został.
    Czekam teraz na wymianę oleju w szperze to i przy okazji zobaczę na wał i podporę.

  8. #18
    Doświadczony Użytkownik Awatar bombel89
    Dołączył
    Jan 2012
    Posty
    1,234
    BMW
    E32 735iA 92' E39 528iAT 97'
    Skąd
    Białystok
    U mnie przy 90 czasami występuje CZASAMI, bo nie zawsze, spore bicie. I to i na jednych i drugich felgach. A teraz nawet bez dystansów. Co ciekawe, nie mam łącznika elastycznego wału, tylko sztywne połączenie ze skrzynią. I tak wg real oem nawet. Podpora, krzyżak ostatnio nowe były, wał rzekomo wyważany był.

  9. #19
    Vip Vip Awatar ttrol
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Skąd
    Zgorzała/Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez bombel89 Zobacz posta
    U mnie przy 90 czasami występuje CZASAMI, bo nie zawsze, spore bicie. I to i na jednych i drugich felgach. A teraz nawet bez dystansów. Co ciekawe, nie mam łącznika elastycznego wału, tylko sztywne połączenie ze skrzynią. I tak wg real oem nawet. Podpora, krzyżak ostatnio nowe były, wał rzekomo wyważany był.
    a w jakim stanie jest przegub homokinetyczny przy dyfrze? No i poduszka dyfra przednia też jak jest zmęczona daje takie objawy.
    pozdrawiam Bartek

  10. #20
    Doświadczony Użytkownik Awatar bombel89
    Dołączył
    Jan 2012
    Posty
    1,234
    BMW
    E32 735iA 92' E39 528iAT 97'
    Skąd
    Białystok
    Co to za przegub? Nie kojarzę go.

Podobne wątki

  1. [pozostale] Drgania budy 745d
    Przez Pavulon1 w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 23-11-2018, 05:28
  2. Obroty na N oraz skoki na hamulcu
    Przez Filip1 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 27-12-2017, 22:50
  3. Wrażliwośc budy na podmuchy wiartu - ten typ tak ma ??
    Przez BsijZabsij w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 11-02-2016, 22:02
  4. Spadek mocy przy gazie wciśniętym na 100%
    Przez joe white w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 65
    Ostatni post / autor: 20-07-2012, 13:56

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •