Jeżdżę cały czas w trybie manualnym i owszem, masz rację - przy zmianie biegów a utrzymaniu stałych obrotów wibracje się nie zmieniają, są takie same. Czasem silniejsze, czasem słabsze - ale są. Nie wiem, od czego to zależne.
Ta praca na postoju mnie również martwi - przy odpalaniu auto potrafi się zmulić, tak jakby "strzela" spod maski jednokrotnie po czym obroty idą w górę i się stabilizują. Po nagrzaniu czuć, że silnik wibruje - najłatwiej to wyczuć jak otworzę drzwi i trzymam je dłonią - czuć takie nieregularne poszarpywanie. Może to mieć związek z błędem mieszanki na banku 1 (czy błędem sygnału, nie pamiętam treści błędu, a niestety najwcześniej w przyszłym tygodniu będę mieć możliwość podpiąć samochód pod kompa), może mieć z czymś innym - nie wiem. Chcę też sprawdzić cewki, skoro świece zostały wymienione - tylko nie bardzo wiem samemu jak to zrobić. Wiem również, że mam do wymiany prawą tylną półoś - ktoś jeszcze w US uciął końcówkę gwintu i no cóż - nie chciałbym tak przez dłuższy czas jeździć. Mechanik też stwierdził, że ucieka z niej smar - tylko czy to powodowałoby takie wibracje? Valvetronic pozostawiam na koniec, ale jak będę mieć okazję to poproszę o zrobienie testu tegoż i/lub ewentualną adaptację.
Same wibracje pojawiły się dzień po montażu instalacji LPG, jednak uważam to za dziwny zbieg okoliczności z tej przyczyny, że po odbiorze samochodu od gazownika dzień przed wystąpieniem tych wibracji jeździłem nim przed dłuższy czas i żaden tego typu problem się nie pojawił.
Odpowiedz z cytatem