Witam
mam nastÄpujÄ cy problem z moim autem, opisujÄ c sytuacjÄ od samego poczÄ tku to wyglÄ daĹo to tak Ĺźe na trasie zapaliĹ mi siÄ check. Auto jechaĹo normalnie nie wiem czy straciĹo mocy jeĹźdzÄ raczej spokojnie. Po podĹÄ czeniu do kompa wyskoczyĹy 2 bĹÄdy. 26,27.
26 LR-Adaptation multiplikativ Bereich1
27 LR-Adaption multipl. Bereich1 (Bank2)
ZdjÄ Ĺem rurÄ od dolotu i zobaczyĹem, Ĺźe caĹy dolot jest w oleju byĹa go caĹa masa. RozebraĹem i wyczyĹciĹem, okazaĹo siÄ rĂłwnieĹź, Ĺźe zawĂłr odmy jest uszkodzony wieÄ zostaĹ wymieniony podobnie uszczelki pod dolotem oraz uszczelki pomiÄdzy odmÄ a kolektorem i 2 szt pomiÄdzy kolektorem a przepustnicÄ . ZmontowaĹem bĹÄdy wykasowaĹem i wio. Po 60 km znĂłw zapaliĹ siÄ check. SkasowaĹem i przejechaĹem nastÄpne 60 km. Dodam iĹź auto wg mojej oceny nie straciĹo na mocy, jeĹşdzi normalnie, spalanie okoĹo 10-11 litrĂłw na trasie miasto 15-16. MoĹźe po zapaleniu check bardzo delikatnie nierĂłwno pracuje ale to kwestia umowna.
Po ponownym podĹÄ czeniu do kompa pokazaĹy siÄ 4 bĹÄdy: 26, 27, 28, 29
26 LR-Adaptation multiplikativ Bereich1
27 LR-Adaption multipl. Bereich1 (Bank2)
28 LR-Adaption additiv pro Zeit
29 LR-Adaption additiv pro Zeit Bank2
zdjÄ Ĺem rurÄ od dolotu i znĂłw zobaczyĹem maĹÄ iloĹÄ oleju. Na poczÄ tku wydawaĹo mi siÄ iĹź moĹźe to byÄ problem z "lewym powietrzem" ale po chwili zastanowienia siÄ wydaje mi siÄ Ĺźe Ĺźe problem leĹźy gdzie indziej.
Czy ktĂłryĹ z forumowiczĂłw mĂłgĹby pomĂłc w diagnozie.
Tak mi siÄ jeszcze przypomniaĹ. Przy okazji w/w napraw zrobiĹem maĹy serwis wymiana filtrĂłw i oleju. ZalewajÄ c olej nalaĹo mi siÄ wiÄcej. Powiedzmy delikatnie ponad gĂłrnÄ kreskÄ bagnetu. Czy to moĹźe byÄ skutkiem zebranego oleju w dolocie. Olej juz ĹciÄ gnÄ Ĺem do poziomu wĹaĹciwego.
Edytuj posty!