Czy ktoś jest w stanie powiedzieć co te wskazania mówią ? Zwłaszcza bank 1 pole Adaption value additiv. Wskazanie idzie na maxa w plusie poza zakres 100 jednostek. https://youtu.be/SV4_Y8MeYSk To w mojej e38 740i z 1995r
Poprawiony link do filmu
Czy ktoś jest w stanie powiedzieć co te wskazania mówią ? Zwłaszcza bank 1 pole Adaption value additiv. Wskazanie idzie na maxa w plusie poza zakres 100 jednostek. https://youtu.be/SV4_Y8MeYSk To w mojej e38 740i z 1995r
Poprawiony link do filmu
Ostatnio edytowane przez Tyfus500 ; 13-03-2019 o 20:00
Nikt nic ? :) A może ktoś z tego jest w stanie wywnioskować chociaż czy sondy pracują prawidlowo?
Film jest niedostępny. Zrobiłeś go prywatnym, zamiast niepublicznym ;)
o k... ale ze mnie paĹa Zaraz to zmienie
https://youtu.be/SV4_Y8MeYSk teraz powinno byc ok.
Edytuj posty!
Ostatnio edytowane przez Anatol ; 15-03-2019 o 11:04
Masz LPG? Jeśli tak zacznij od odłączenia LPG i skasowania adaptacji.
Po skasowaniu adaptacji i przejechaniu kilku km BEZ ZAŁĄCZANIA LPG odpal inpę i załącz screeny adaptacji wtedy coś więcej podpowiem.
To co tu widać to próby kompensowania przez ECU ubogiej mieszanki (może być wywołana nieszczelnością dolotu)
Lambda wykrywa ubogą mieszankę nawet po bardzo dużej korekcie (adaptation value additive poza skalą a integrator nadal wskazuje zbyt ubogą mieszankę) prowadzi to do wypadania zapłonów
dodam że odczyt z przepływomierza na jałowym wygląda OK.
Zarówno bank 1 jak i bank 2 wykazuje zbyt uboga mieszankę. Zrób jak napisałem na początku posta (o ile masz LPG) a wtedy zawężymy krąg poszukiwań.
Pozdrawiam :)
Ostatnio edytowane przez winmediacenter ; 14-03-2019 o 11:52
Przepraszam może to bedzie dla ciebie głupie pytanie ale jak odlaczyc Lpg? co do skasowania adaptacji to wiem ze klemy trzeba odlaczyc ale z tym lpg? Kiedys odlaczylem komp sterujący lpg to wogole nie chcial zapalic wiec chyba gdxie indziej sie odlacza gaz
Ostatnio edytowane przez Tyfus500 ; 14-03-2019 o 13:42
wystarczy że je wyłączysz przyciskiem na centralce.
no tak Dzieki Tak zrobie jak radzisz i nagram ponownie film z odczytów
https://youtu.be/_9QXZmqSutg No zobacz teraz na benzynie. Ogólnie to delikatnie ale to bardzo delikatnie podszarpuje na biegu jalowym a zaczelo sie to zaraz po wymianie kompletu uszczelek dolotu jedyna ktora nie zostala wymieniona to ta za przepustnica. Ale tu widac ze prawa glowica ma duzo wiekszy problem Gdyby to byla wina uszczelki od przepustnicy to pewnie te korekcje ustawialyby sie w miare po rowno Chyba
Edytuj posty!
Ostatnio edytowane przez Anatol ; 15-03-2019 o 11:05
Moim zdaniem, jeśli problem pojawił Ci się po wymianie uszczelek dolotu, to znaczy że albo rozszczelniłeś jakieś inne miejsce, lub zwyczajnie coś źle zrobiłeś podczas wymiany. Jak dla mnie to jednoznaczne.
Od razu tak pomyślałem chcialem tylko dla potwierdzenia spytac kogos ogarnietego czy wskazania inpy pokazuja to samo :)
Jeden kolega polecal mi juz wymianę świec cewek fajek itp ale to moglyby byc niepotrzebne koszty bo inpa wskazuje uboga mieszanke czyli raczej nieszczelnosc
Edytuj posty!
Ostatnio edytowane przez Anatol ; 15-03-2019 o 11:06