Witam Panów. Otóż mam pytanie odnośnie obniżenia auta a pracy dynamic drive. Chcę założyć sprężyny -50mm. I nie wiem jak będzie się zachowywać auto. Czy będą jakieś blady na tablicy, czy dalej będą się utwaedzac Amory, czy tylko zmieni się praca skrzyni biegów. Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka
Hej,
mnie ostatnio ten temat tez zastanawial ale odpuscilem ze wzgledu na koniecznosc uzycia lasera to wypozycjonowania gornego mocownia amortyzatora. Nie wiem czy jest jakis inny sposob. Co najsmiesniejsze ASO w Bydgoszczy nie wiem o co chodzi i nie maja lasera ale za to Poznan i Warszawa wie i uzywa.
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...truts/B9oHq1DJ
Co kraj to inny obyczaj hehe. Nie wiem co napisać pierwszy raz o czums takim słyszę. Zobaczę po zmianie felg jak aubo będzie się prezentować. Może nie będzie trzeba aż takich operacji. Pozdro
Tak właśnie o tym myślę. Wymień 2 Amory to nie będzie trzeba tego robić. Jak zmienisz jeden to logiczne że nowy będzie stał wyżej jak stary dlatego się poziomuje.Zamieszczone przez rockybor
Ja zakładałem H&R -40 z tego co pamiętam.Tylko takie były dostępne do X-drive.Zadne lasery nie są potrzebne.Wszystko działa normalnie.Tylko trzeba amorki kompem ustawić,żeby widziały że są w innym poziomie.Koleś co mi to ogarnia,mówił że trzeba im ustawić nowy punkt 0.
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Jak to kompem zrobić? Gdzie jest ta funkcja?
Możesz coś więcej powiedzieć. Jakim programem i gdzie jest ten punkt zero?
Czy punkt zero będzie -50mm od oryginalnego położenia amortyzatora? Biorąc pod uwagę że zakładam. Sprężyny obniżające o 50mm
Ostatnio edytowane przez wodus09 ; 28-02-2019 o 16:36
O takie rzeczy mnie nie pytajcie.Jestem trochę zielony.Kolega mi to ogarniał,co robi aktualizacje,wgrywa softy i robi cuda z bmw.
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Piszecie o pozycjonowaniu zawieszenie jak sie ma amorki pneumatyczne. Jam zwykle amorki i laser jest potrzebny nie do poziomowania auta ale do poprawnej orientacji gornego mocowania wzgledem korpusu amorka. Jak ulozysz zle sprezyny i gorne mocowanie to w efekcie koncowym gorne 3 otwory nie zgraja sie z otworami w nadkolu i nie przykrecisz srub.
P.S. Co do poziomowania zawieszania pneumatycznego to ISTA/D ogarnie ta. Mierzy sie odlegosci o rantu dolnego felgi do rantu blotnika.
https://www.youtube.com/watch?v=cmUTBxgVVk0
Te 3 śruby zawsze przykręcisz do kielicha.Przecież one się obracają względem amorka.Tam jest łożysko.A ja nie mam pneumatycznego zawieszenia .Mam tylko utwardzanie i DD
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem