13,7V to minimum do ładowania akumulatora kwasowego.
Napięcie ładowania jest zmienne zależnie od stanu akumulatora. Sterownik silnika steruje alternatorem na podstawie informacji klemy IBS.

Kiedyś w F02 miałem przypadek gdzie między alternatorem, a akumulatorem miałem ok. 1V różnicy.
Poczyszczenie wszystkich punktów masowych i plusów poprawiło to do różnicy na poziomie 0,2V