E38 przedlift i problem osłon przednich foteli :-(

[ra_dzik]

Koledzy,

Problem jest znany, ale nie wiem czy macie na to jakieś skuteczne rozwiązanie?

Chodzi o osłony przednich foteli w dodatku w wersji przed-lift, tak wiem nowe osłony do wersji polift można bez problemu kupić, a w tej mojej przycisk sterownika lędźwiowego jest w górnej części i w dodatku jest długi, a niestety takiej wersji osłony nie można kupić :-(

Próbowałem kleić te co mam, ale widzę, że klej znowu puścił :-(

I tu mam kilka pytań do bardziej doświadczonych kolegów:
a) Czy w wersji polift również pękają i czy jest jakiś sposób, żeby problem raz na zawsze wyeliminować (np. podklejająć/wzmacniając/etc osłonę)?
b) Czy mógłbym Was prosić o podesłanie fotki osłony z wersją, gdzie jest krótki przełącznik lędźwiowy na górze, bo nie wiem czy on ma jakąś zaślepkę czy jest montowany w tym okrągłym otworze?
c) Czy ktoś z Was zmierzył się z problemem? Czy trzeba wymieniać któryś przełącznik (który) i może podzielić się doświadczeniem?

Byłym wdzięczny za pomoc.

R

[cursor]

Kup osłony poliftowe. Wszystkie klawisze pasują bez problemu.
Ten podłużny plastik to tylko uchwyt, z którego wyjmujesz klawisz do łamania oparcia i kółko do regulacji lędźwi.

Problem z osłonami foteli wynika z faktu, że pęka zatrzask, który znajduje się za głównym panelem sterowania fotelem, i cała osłona jest luźna, trzymając się tylko na śrubkach

[ra_dzik]

tylko w górnej części gdzie obecnie jest przełącznik lędźwiowy to otwór dość długi, a w polift znacznie krótszy, dlatego się zastanawiam czy wówczas lędźwiowy pójdzie z boku, a na górę zaślepka czy obecny lędźwiowy muszę przełożyć do jakieś zaślepki krótkiej lub kupić leźdźwiowy co będzie pasował z krótszą zaślepką.

Nie wiem czy udało mi się wytłumaczyć bo upload zdjęć nie działa i wywala błąd 500 servera :-(

[Pablo_el]

Problem z osłonami foteli wynika z faktu, że pęka zatrzask, który znajduje się za głównym panelem sterowania fotelem, i cała osłona jest luźna, trzymając się tylko na śrubkach

Czy problem pojawia się gdy poduszka fotela jest po prostu wysiedziana i wyłamuje ten plastik czy ten typ tak ma?

[cursor]

tylko w górnej części gdzie obecnie jest przełącznik lędźwiowy to otwór dość długi, a w polift znacznie krótszy, dlatego się zastanawiam czy wówczas lędźwiowy pójdzie z boku, a na górę zaślepka czy obecny lędźwiowy muszę przełożyć do jakieś zaślepki krótkiej lub kupić leźdźwiowy co będzie pasował z krótszą zaślepką.

Nie wiem czy udało mi się wytłumaczyć bo upload zdjęć nie działa i wywala błąd 500 servera :-(

Bez zdjęć chyba tego nie wytłumaczysz

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[ra_dzik]

Zdjęcia tylko przez zewnętrzne serwisy, więc wrzucam celem doprecyzowania:

<a href="https://imgbb.com/"><img src="https://i.ibb.co/XzJ1My1/rys-oslona-e38.jpg" alt="rys-oslona-e38" border="0"></a>

W wersji przedlift przełącznik lędźwiowy jest na górze jak na rysunku.

Czy po wymianie osłony na polift to lędźwiowy idzie tak, jak pokazuje zielona strzałka do tego okrągłego otworu? A na górę muszę dokupić zaślepkę? Czy idzie do czerwonego prostokątu i wówczas muszę dokupić lędźwiowy na wąską szczelinę?

Tu jeszcze raz jako link:
https://ibb.co/GVPyNsy

Edytuj posty!

[ra_dzik]

Koledzy,

ktoś może podpowiedzieć jak to docelowo powinno być zrobione? Ktoś może pomóc w tym przypadku?

Byłbym wdzięczny za pomoc.

R

[cursor]

Byłeś w samochodzie "pomacać" tę osłonę, czy teoretyzujesz na podstawie ETK?

[ra_dzik]

A co mi da macanie osłony?! Tak odkręcałem ją i wiem jak wygląda i co gdzie jest podłączone. Ale poliftowej osłony nie miałem w rękach, dopiero się przymierzam do kupna, stąd moje pytania, bo nie wiem jak w wersji polift są powciskane przełączniki :-(

[cursor]

Przełączniki są takie same. Przedlift ma dodatkową plastikową ramkę na przycisk łamania oparcia i pompowanie lędźwi.
Montując poliftowe osłony wyjmujesz przyciski z tej ramki i montujesz we właściwe miejsca w poliftowej osłonie

Z powodu tej ramki jest duży prostokątny otwór u góry w przedliftowej osłonie