E38/E39 Szaleje ekran nawigacji, tuner z kamerą, brak kierunków i radia

[bombel89]

Ostatnimi czasy, może przez mrozy i wilgoć, zaczęły mi się dziwne problemy. Mam dołożoną kamerę cofania, podpiętą pod tuner. Pierwszy objaw, to że kamera raz działała, raz nie, czasamiciemny obraz był. Aktualnie nie działa wcale. Ekran nawigacji, świeci się albo na biało, albo na czarno. Jak się auto trochę dogrzeje, to się włącza standardowy ekran, wszystkie opcje OBC itd wygaszone, da się wkliknąć wyłącznie w nawigację. Jednocześnie nie działa radio, a kierunkowskazy się palą, lecz nie wydają dźwięków.

Czyżby to było coś z modułem komfortu? Czy jakieś inne pomysły?

[czerwony16]

Jaka masz wersje navi mk1,2,3 ?

[bombel89]

97 rok, wrzesień. Jakaś wczesna. Tuner zmieniałem na trochę młodszy, aby dobrze współpracował z kamerą.

[czerwony16]

Wysłałem Ci pw .

[Pablo_el]

regulator napięcia

[bombel89]

Z tego co rozmawiałem z kolegą czerwony16, sprawdziłem co się stanie po odpięciu napędu nawigacji. Zmiany jakiejkolwiek - brak.
Jak sprawdzić ten regulator napięcia? On zdaje się jest w alternatorze. Czy to może być powiązane z tym że mi gdzieś prąd spierdziela? Przynajmniej mam takie wrażenie. Bo po 2-3 tygodniach nieużywania, nawet we w miarę ciepłym garażu, nie miałem nic na desce...

[Pablo_el]

regulator napięcia to element serwisowy. Jak nie wymieniałeś wymień. Ja miałem migający ekran navi i znalazlem cos takiego w alternatorze :) Ładowanie do konca bylo ok, żadnych skoków napięcia.

[bombel89]

Do tego trzeb rwać cały alternator? Czy z wierzchu idzie wymienić? To ta nawi aż taka czuła by była?

Edit, chyba to z wierzchu pójdzie. Ale drogawe to trochę. W ciemno wymieniać trochę bez sensu. Da się zmierzyć to jakoś czy ma czy nie parametry?

[ttrol]

To nie tylko wina zasilania, czyli źródła napięcia. Jest to wynik zmniejszonej już pojemności kondensatorów filtrujących zasilanie w tej nawigacji, skutkiem czego jest brak możliwości uzupełniania energii w momentach lekkich spadków. Jakbyście podejrzeli zasilanie w aucie oscyloskopem to takie idealne napięcie DC to to nie jest w szczególności w autach, gdzie jest dużo odbiorników.

Dlatego z biegiem lat auta są wrażliwsze na jakość napięcia z alternatora. Tym badziej, że do elektroniki współczesnych aut wkłada się najgorsze kondensatory, zaniża się ich pojemności oraz pracują w warunkach podwyższonej temperatury, czego wynikiem jest utrata pojemności lub zwiększenie parametru ESR po jakiś kilku latach. Oczywiście zależnie od przebiegu, czyli czasu pracy.

[bombel89]

Ttroll, zatem wg Ciebie to może być faktycznie wina tego regulatora? Jak już wg dwóch ludzi to może być to to trzeba kupić nowy.