[silnik] błąd 34 Camshaft controm bank 2

[zbyszek82]

jak ja widać?
Przecież przechodzi przez kolektor ssący i z jednej strony wchodzi do odmy a z drugiej do separatora oleju.

[czerwony16]

Jeżeli mówimy o tej samej rurce czyli tej która idzie od przodu kolektura do odpowietrzania skrzyni korbowej to widać ją. Jak wrócę do Donu to zrobię foto, mam akurat m62 w placu.

[zbyszek82]

https://megawrzuta.pl/download/ab9b1...821c29b22.html

Nagranie przedstawia mój pracujący gorący silnik bez pokrywy wygłuszającej (nie wiem czy to poprawny dźwięk dobrze pracującego silnika coś mi się nie wydaje). Po pewnym czasie przegazowuję go i pojawia się dźwięk membrany odmy za kolektorem ssącym. Ja ją dotykam to wibruje i się uspokaja. Dziś wymieniłem na oryginał bo myślałem, że padła bo zamiennik. Na zimnym albo niedogrzanym silniku tego objawu nie ma.
Co to ma być?
Może wina tego separatora oleju, który wymienili przy rozrządzie?
Na kompie nie mam żadnych błędów zrobione jakieś 50km.

[Pablo_el]

Sprawdź czy adaptacje zobacz czy są ok. Tutaj zrzut z Vanosów tylko jest. Adaptation value additive oraz Adaptation value multiplicative. Do tego smoothness test. Wszystko jak to interpretować jest tutaj http://www.meeknet.co.uk/E38/Diagnostics.htm

Dziwny dzwięk, może być jakaś nieszczelność dolotu właśnie na separatorze oleju (za rozrządem). Sprawdzić trzeba też podciśnienie i będzie wiadomo czy układ pracuje poprawnie.

[zbyszek82]

No to mnie zmartwiles. Tez podejrzewam ten separator. Przed jego wymiana nie bylo tego buczenia. Dziwne ze to tylko na goracym silniku jest. Mozna go zle wymienic? Przeciez on tylko na jednej srubce sie trzyma.






Film:
https://megawrzuta.pl/download/534f4...5980e997a.html

[Pablo_el]

Adaptacje wyglądają ok, jak jest po 50km? Tak samo? Czy sie rozjezdzaja?


Cylinder 5, 3, 2 zachowują się nie tak jak trzeba. Na pierwszej zrzucie jest perfekcja. Bym pozmieniał cewki miejscami i patrzył jak się zmieniają te wartości. Ale na buczenie wpływu to raczej nie ma, może kołysać lekko silnikiem i posypać jakimiś błędami.

Podciśnienie w układzie było sprawdzane? Jeśli jest ok to stawiam na wadliwą (głośną) odme, ostatnio sporo egzemplarzy meyle miało wadę fabryczną.

[zbyszek82]

To sa adaptacje prxejechane po 100km.
podcisnienie niestety jeszcze nie sprawdzone. Jak to zrobic?
Odma jest oryginalna.

[Pablo_el]

podcisnienie niestety jeszcze nie sprawdzone. Jak to zrobic?

Pod koniec opisu jest jak zrobić własnoręczny pomiar przy użyciu rurki z wodą. Można też kupić zegar na allegro. Jak adaptacje są super jak u Ciebie (ja mam gorsze) to myślę że wynik testu będzie ok ale warto sprawdzić czy podciśnienie osiąga odpowiednią wartość.
https://www.meeknet.co.uk/e31/BMW_M6...entilation.htm

Zastanawiam się dlaczego się rozjechały smoothnes/roughness na kilku cylindrach. Tak nie powinno być. Może warto podłożyć po podkładce pod dolot tak dla wszystkiego żeby upewnić się że jest dobrze dociśnięty. Może jakiś minimalny wyciek jest mimo wszystko i po przegazowaniu daje taki efekt akustyczny. U mnie dopiero jak poskładałem na silikon (cienka warstwa na głowicę) plus nowe uszczelki dolotu i dodatkowe podkładki wszystko się uspokoiło ale silnik mam w gorszym stanie od Twojego i modyfikacje.

Skoro odma jest oryginalna to jest mała szansa że jest uszkodzona. Co nie znaczy że tak być nie może. W dobie masowej produkcji nigdy nic nie wiadomo, u mnie Febi nie wydaje żadnych dźwięków ale wiem że całkiem sporo trafia się uszkodzonych.

[zbyszek82]

no to muszę opanować ten pomiar podciśnienia.
Uszczelki dolotu to mam wymienione. Nawet tą rurkę, która łączy odmę z separatorem pod kolektorem ssącym.

tak jak pisałem wcześniej, dźwięk tej odmy (buczenie) pojawił się od razu po wymianie rozrządu i tego separatora pod nim... wymienic na oryginal?


buczenie znikło po wymianie zaworu odpowietrzającego bak (ten co łączy się rurką z przepustnicą)!