Auto w warsztacie i kończą się pomysły, posprawdzali ciśnienia paliwa na pompie i powrotach i wszystko w normie. Wtryski były na stole, a na zimnym wszystkie korekty wariują przez te 5 sekund a później ok, sprawdzali jeszcze raz sterownik świec na nowej świecy luźnej połączonej do masy i grzała, nie wykręcali mojej ale świece i sterownik są beru takie były w aucie i takie kupiłem nowe ale nie w aso tylko w IC. Kurcze czarna magia. Wyczyszczone klapki przepustnica EGR poskładane na nowych uszczelkach, wymieniony olej castrol 5w30 filtry oleje. Macie jakieś pomysły, może wykręce świece i sprawdzę te moje ale skoro sterownik z IC działa to i świece powinny, warsztat sprawdzał na świecach bosch i grzały więc, może te zawory faktycznie na zimnym się kleją i dla tego kuleje?