Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 21

Wątek: Problem z tylnymi nadkolami E32

  1. #11
    Doświadczony Użytkownik Awatar bombel89
    Dołączył
    Jan 2012
    Posty
    1,234
    BMW
    E32 735iA 92' E39 528iAT 97'
    Skąd
    Białystok
    Temat jest trochę bardziej złożony i obydwaj macie rację, ale też i nie do końca.

    W fabryce to auta nie są spawane, są zgrzewane. Przy shrzewaniu, nie następuje pełne roztopienie materiału. Jest niższa temperatura. To zasadniczo wpływa na korozję. Dalej. Przy spawaniu blacha jest przegrzewana i temu lubi na spawie korodować. Jeśli ktoś dobrze oszlifuje spaw na gładko, tak że da się to pokryć dobrą chemią i zrobić to co najważniejsze szybko, będzie dobrze. Goła blacha nie lubi tlenu. Najlepiej pocynować i z głowy.

  2. #12
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2018
    Posty
    13
    BMW
    E32
    Skąd
    Poznań
    W takim razie może ma ktoś namiary na dobrego blacharza w okolicach Poznania?? Ewentualnie w Wielkopolsce?? =)

  3. #13
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2013
    Posty
    216
    BMW
    E32 730I R6 89.r ,E36 Sedan 96.r
    Skąd
    Augustów
    Też samo szlifowanie jest ważne aby jeździć po całym kawałku równomiernie a nie jeździć w jednym miejscu i też dodatkowo przegrzewać blachę a potem i tak na równo można wyjść tarczkami pumeksowymi które nie nagrzewają blachy i równiutką robią płaszczyznę.

  4. #14
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    12,229
    BMW
    E32 740iA
    Skąd
    ONA --> DW
    Blog
    1
    Cytat Zamieszczone przez MeryJane Zobacz posta
    W takim razie może ma ktoś namiary na dobrego blacharza w okolicach Poznania?? Ewentualnie w Wielkopolsce?? =)
    Warsztat Lakierniczy Eugenia Ukleja

  5. #15
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2018
    Posty
    13
    BMW
    E32
    Skąd
    Poznań
    oooo dzieki wielkie =) bede sie z nimi kontaktował na czasie;]

  6. #16
    Vip Vip
    Dołączył
    Jun 2007
    Posty
    3,880
    BMW
    750iL
    Skąd
    Bielsk Podlaski
    Cytat Zamieszczone przez jacek44 Zobacz posta
    a to w fabryce to niby co robili, kleili te elementy ze sobą?

    Przepraszam za offtop ale głowa mnie boli jak czytam takie mądrości jakie napisał kolega krzywy191
    to nie wiem co jest z twoja głowa, trosze pomysl co piszesz, w fabryce elementy się zgrzewa a nie spawa. Widziałes kiedyś skorodowany tłumik? zawsze gnije w miejsci spawania. Wiesz tez dlaczego przy kryciu dachu blachą używa się nożyc a nie flexa? bo nawet przy cieciu blacha się przegrzewa i normalnie gnije w tym miejscu. Ale co ja wiem po 12 latach pracy zawodowej przy samochodach .

  7. #17
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    175
    BMW
    e32 735
    Skąd
    Szczytno
    Jeśli masz 12 lat doświadczeń u patyraków, którzy z góry zakładają, że nie warto się przykładać do swojej pracy bo i tak będzie rdzewieć, to przykro mi - nawet kolejne 12 lat nic Cię nie nauczy. Da się pozbyć korozji w taki sposób, żeby mieć z nią spokój w danym miejscu na długie, długie lata. Jeśli uważasz inaczej - masz do tego prawo. Z mojej strony koniec odbiegania od tematu.

  8. #18
    Doświadczony Użytkownik Awatar bombel89
    Dołączył
    Jan 2012
    Posty
    1,234
    BMW
    E32 735iA 92' E39 528iAT 97'
    Skąd
    Białystok
    A Ty dalej nie rozumiesz co się do Ciebie mówi. Tu nie chodzi czy ktoś spieprzy czy nie, czy się przyłoży czy nie. Tylko przegrzana blacha, poprzez cięcie czy spawanie, zmienia swoje właściwości i w dużo łatwiejszy sposób się utlenia. Czyli rdzewieje w efekcie. I te spawy są zawsze najbardziej problematyczne i prędzej czy później na nich zawsze wyłazi.

  9. #19
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    175
    BMW
    e32 735
    Skąd
    Szczytno
    znam kilka starych aut po dużych remontach blacharskich i jakoś od paru lat nie wychodzi na spawach rdza, ale pewnie, masz rację, to tylko urojenia :)

  10. #20
    Vip Vip
    Dołączył
    Jun 2007
    Posty
    3,880
    BMW
    750iL
    Skąd
    Bielsk Podlaski
    dla mnie to mozesz i przyspawac sobie błotniki z łady. Skoro wszystko tak wiesz to po co sie pytasz?

Podobne wątki

  1. [zawieszenie] Eibach Pro Kit i problem z tylnymi sprezynami
    Przez Bazyl w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 07-06-2016, 09:53
  2. Komedia z tylnymi lampami.
    Przez GRABA730i w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 13-09-2011, 17:00
  3. podświetlenie przycisków sterowania tylnymi szybami.
    Przez rodzinabmw w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 15-05-2011, 22:01
  4. [zawieszenie] Problem z tylnymi sprezynami, nisko siedzacy tyl, peknieta sprezyna ?
    Przez GRABA730i w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 28-04-2011, 19:43
  5. [elektryka] sterowanie tylnymi zaglowkami
    Przez kamiltar w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 12-10-2009, 12:15

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •