F01 730d

[matsember]

Trzeba tylko wziąć poprawkę, że u nich paliwa są trochę inne. Moją uwagę bardziej przykuła sprawa z dodatkowymi pompami wody używanymi do schładzania turbosprężarek po zgaszeniu silnika. To jest chyba większa zmora i to też dopada silniki w Europie. Pod maską jest jak w piecu. Silnik N62, który do chłodnych też nie należał, wypada jak sopel lodu przy N63. Od temperatury szwankuje elektronika sterująca tymi pompami (zwyczajnie się topi). Jak w porę się nie zareaguje, to zaczyna się topić wszystko.

Zapytałem kiedyś swojego mechanika o N63 z ciekawości. Jego opinia była identyczna jaką przed chwilą Bartek powiedział. Zapytałem co z poliftami, bo wtryski są poprawione itp. A on powiedział, że nie ma różnicy czy to przedlift czy polift. Remontował N63 przedliftowe i poliftowe. Rozbierał również S63 w oryginalnym X6 Hamann Tycoon Evo M. Tam co prawda jest ultra dużo mocy bo coś ok 670km ale to w sumie ten sam motor.
Głównym powodem dla większości awarii w N63 jest temperatura. Powiedział, że w N62 jest letnia bryza w porównaniu do N63. Tam jest piekło. Turbiny są z przodu gdzie jest gorąco i to wszystko pracuje w ekstremalnie wysokich temperaturach. Wystarczy, że tylko raz motor załapie zbyt wysoką temperaturę i poleci wszystko tak jak pisał Bartek. Już nawet żartuje, że jak widzisz 550i lub 750i z czarnymi wydechami to ma przejechane na pewno 50 tys.
Jaro, fajnie, że Twoja 7er ładnie chodzi i rozumiem to. To wszystko co napisałem to oczywiście bez żadnego przytyku. Sam miałem kiedyś słynną królową lawet z przelotem 500tys. i ona lawety nigdy nie widziała a moja E65 już widziała ;) No ale te problemy nie są niestety wyssane z palca.

[krzysiek89]

Szkoda ze taki statek ma takie problemy :/ oraz koncert BMW który ma problem ze zrobieniem benzynowej jednostki bez takich wtop. Pewnie w innym markach podobnie ale mnie interesuje tylko ta !

[damned1]

BMW zaryzykowało zamieniając miejscami dolot z wylotem. Nie wiem, czy jakiś inny producent zastosował takie rozwiązanie na skale masową. Możliwe, że jednym z rozwiązań problemu byłby powrót do klasycznego układu.

[bombel89]

Moje N54 to miało po sprzedaży ostrą jazdę. Stanęła pompa wody. Typ pojechał jeszcze 3 kilometry i zajebał silnik właściwie.
Wywaliło uszczelkę pod deklem, zalało świece, rozwaliło uszczelniacze zaworowe. Miałem dużo ciągania, na szczęście udało się z tego wybrnąć obronną ręką. Chciał żebym mu drugi silnik kupił. Ale udało się wymienić uszczelniacze bez ściągania czapki itd. Dostał ode mnie tylko nową pompę wody.

Te Silniki są strasznie gorące. Nie wiem, jakiej cholery oni to tak zaprojektowali. Ale cokolwiek się zadzieje, to reakcja łańcuchowa.

[Pawliko]

Wniosek jest prosty. Sprzedaję Audi i szukam 730d <3 zrobi się remap i będzie lux.

[jaro5]

Może moje chcesz zakupić ? Ostatnio stoi więcej i nie ma się gdzie podziać,3 auta w domu.Sam nie wiem czy sprzedawać....szkoda mi jej,bo jest zaje,,,,,zdrowa i fajna.Walka z myślami.....Nie z ceną....

[Sowa 7]

Nie żeby coś, ale przeglądając oferty ze Sląska pierwsza F'ka na którą wpadłem 740xd i....po wymianie silnika :D
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-se...ID6BzD4V.html?

[Aldik]

Dwa lata śledziłem i nie pamietam żadnej z wymienionym silnikiem, natomiast V8 często

[dealer25]

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-se...ID6BzUhp.html?

Takiego "golasa" w F i longu jeszcze nie widzialem

[miro]

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-se...ID6BzUhp.html?

Takiego "golasa" w F i longu jeszcze nie widzialem

Jeżeli ten przebieg jest prawdziwy a auto faktycznie jest w takim stanie jak gościu pisze to ja osobiście wolałbym takiego golasa niż wypasione granaty z wyciągniętą zawleczką. Skóry można wsadzić i inne pierdoły a i tak wyjdzie taniej niż remont silnika ze skrzynią i całej tej niefortunnej reszty z jakiej Fki są zrobione.