Ta nowa buda ma wyraźniej mniej miejsca w środku od starej. Zapomnij o pojemnym schowku w podłokietniku (zwłaszcza w wersji z klimą 4-ro strefową). Jeżeli wahasz się pomiędzy np E65 750i z 2008 a F01 730d z 2008, to chyba wybrałbym w Twoim wypadku to pierwsze. Chyba, że zależy Ci (podobnie jak mi zależało) na mniej odpustowym wnętrzu z ficzerami, których w E65 nie ma, jak np HUD, ostrzeganie przed kolizją itp.
Przemyślałem sprawę i będę szukał F01 730d, polift e65 to dalej stare i dobre e65 w środku. Wizualnie Fâka mi się podoba
Dobra decyzja.E65 czy to przed czy po fl zawsze bedzie krok z tyłu za f01.Chyba że zaraz Miro coś dowali ze swojego świata 730i.Jak znajdziesz nie zajechane,fajne z pierwszych lat produkcji to bedziesz mega szczęśliwy.Tylko pamietaj,że diesle mają spore przeloty.Korekte można tak zrobić,że w aso sie nie połapią.
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Widać jakąś nieprawidłowa prace cylindrów ??
Widać, że nie widać 2 cylindrów. Bez solidnego zaplecza finansowego bałbym się pchać w F01 760i. Nie zabieraj "Serca" na oględziny, bo wpędzi Cię w tarapaty ;)
Edit:
A to E65 760i, no to tam problemem nie są wtryski, tylko pompy wysokiego ciśnienia. Rurka też pada, a nie ma Sebkowego zamiennika, no i ch.g.w. jak z uszczelniaczami.
Ostatnio edytowane przez damned1 ; 09-12-2018 o 18:40