A wiesz co dokładnie jest innego w silnikach wkładanych na gwarancji od tych fabrycznych, co się skisiły? Według katalogu były 4-ry numery bloku silnika. Różniły się między innymi wagą. Najlżejszy miał 41kg, najcięższy (początek produkcji) 45kg. Wiesz, który to ten pozbawiony wad? Skąd wiesz jaki silnik wkładają?Zamieszczone przez jaro5
Jaro! O co Ty walczysz?
Ja, auto 750i nowe z salonu, 80tkm i już trzeci silnik ma z ASO :D
No to grubo to daje do myślenia
To już albo kierowca piłuje, w co wątpie bo to trzeba sie starać, chociaż o takich tez słyszałem co w nowym xdriva rozpiepszyli, ale udowodlnili im że na siłę starali się wszedzie jechac bokiem co przy tym napędzie nie jest łatwe, no albo powinni mu kase oddać.Dał ok 500-700 tyś i średnio co 26 tyś oddaje auto do aso i podejrzewam nie ne krótko.
Onstawiam, że to sporadyczny przypadek, jednak trudno sie dziwić, ze ta auta kosztują po 50 tyś. Rynek wymusza takie ceny bo chętnych mało .
[QUOTE=damned1;577499]A wiesz co dokładnie jest innego w silnikach wkładanych na gwarancji od tych fabrycznych, co się skisiły? Według katalogu były 4-ry numery bloku silnika. Różniły się między innymi wagą. Najlżejszy miał 41kg, najcięższy (początek produkcji) 45kg. Wiesz, który to ten pozbawiony wad? Skąd wiesz jaki silnik wkładają?
No właśnie,te które wkładają w aso mają poprawione gładzie cylindrów.Do tego nowego typu wtryski,i jest sznsa na jakiś przebieg.A ceny wiem jakie są realne,i te 70 koła powinno się wziąć za ładne 750i z pierwszych lat.
Ostatnio edytowane przez jaro5 ; 12-12-2018 o 21:20
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Jaki jest nr OEM bloku z poprawionymi gładziami (cokolwiek to znaczy) i jaki jest nr OEM poprawionego wtrysku (cokolwiek to znaczy)? Próbuję Ci pokazać, że takie argumenty, to żadne argumenty. Ktoś coś sobie kiedyś powiedział i tak poszło pocztą pantoflową, a ja proszę o źródła tej informacji, czyli "Konrektnie! Nazwiska!" :)
PS.
A dawno temu w Moskwie na Placu Czerwonym rozdawali rowery.
PS2.
W USA się nie cyrtolą z BMW: https://www.bimmerfest.com/forums/sh...817273&page=76
Ostatnio edytowane przez damned1 ; 12-12-2018 o 21:54
PS. Wszyscy wiedza, że stonkę zrzucili amerykanie !
PS2. A w skrócie ?
W skrocie to pozwali BMW USA do sadu zarzucajac im ze sprzedaja SWIADOMIE auta z silnikami ktore sa nieudane- psuja sie i zuzywaja nadmiernie olej (dot N63)
a jak sie wczytalem dalej to az wlos sie jezy... auta do 50k mil srednio juz z drugim silnikiem i 3 kompletem wtryskow
Ostatnio edytowane przez BOSS ; 12-12-2018 o 22:52
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
Miałem wrażenie ze w USA już dawno się z tym uporali i każdemu wymieniają silniki gratis
Trzeba tylko wziąć poprawkę, że u nich paliwa są trochę inne. Moją uwagę bardziej przykuła sprawa z dodatkowymi pompami wody używanymi do schładzania turbosprężarek po zgaszeniu silnika. To jest chyba większa zmora i to też dopada silniki w Europie. Pod maską jest jak w piecu. Silnik N62, który do chłodnych też nie należał, wypada jak sopel lodu przy N63. Od temperatury szwankuje elektronika sterująca tymi pompami (zwyczajnie się topi). Jak w porę się nie zareaguje, to zaczyna się topić wszystko.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem