Zakładam temat, bo niedługo przymierzam się do takiej roboty :)

Tak jak pisałem w innym temacie, wyskakuje mi błąd niskiego poziomu płynu DD w układzie, po całonocnym postoju, kiedy olej jest najbardziej gęsty. Poziom oleju jest ok, czujnik wymieniony, więc na 99% pompa już nie daje rady jak olej jest gęsty. Innych pomysłów brak.

Chcę wymienić pompę DD, zlać cały stary olej z układu, nalać nowy i jeździć :)

Poproszę o wskazówki, jak najmniej boleśnie dostać się do pompy DD i ją odkręcić?

Jak rozumiem dalej rozpinam węże układu, więc większość płynu mi zleci. Później jak przykręcę nową pompę, założę wszystkie węże, naleje nowego płynu to odpowietrzam układ przez tylny stabilizator DD? Leję nowy płyn, aż z odpowietrznika będzie leciał olej bez powietrza?

Tam są podobno dwa odpowietrzniki, którego używam? Jak wymusić ciśnienie w układzie podczas odpowietrzania? W przypadku układu hamulcowego pompuję hamulec ktoś w środku auta, a jak jest tutaj?

Dzięki za wskazówki!