Wymiana pompy Dynamic Drive, wymiana płynu Dynamic Drive+odpowietrzenie układu

[mk37475]

Dzięki, cenne wskazówki. Zajrzę tam, w F01 blok zaworów jest w tym samym miejscu. Rozumiem, że te zaworki mogę normalnie zdemontować, wyczyścić, czy lepiej nie? Jaka jest procedura z tym związana? Dziwne, że po wymianie czujnika w czerwcu, tego w zbiorniczku, problem zniknął.

Mam jeszcze jeden pomysł. Wymiana zbiorniczka na nowy. Tam jest w środku filtr, może on już jest zabrudzony i jak jest gęsty olej to coś tam powoduje błędy. Gdzieś czytałem, że te zbiorniczki powinno się wymieniać.

Zgodnie z tym co znalazłem, to ten suction throttle valve jest zlokalizowany w pompie dynamic drive nie w zaworkach w nadkolu, patrzcie:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...-valve/X3LvyaI

czyli jednak chyba wskazywałoby na pompę, hmm...?? Co myślicie?

Czy go można zdemontować i wyczyścić? Myślicie, że to coś da? BMW nie przewiduje wymiany samego zaworka, ale dam sobie rękę uciąć, że da się go dokupić poza BMW...


Edytuj posty.