DziÄki, cenne wskazĂłwki. ZajrzÄ tam, w F01 blok zaworĂłw jest w tym samym miejscu. Rozumiem, Ĺźe te zaworki mogÄ normalnie zdemontowaÄ, wyczyĹciÄ, czy lepiej nie? Jaka jest procedura z tym zwiÄ zana? Dziwne, Ĺźe po wymianie czujnika w czerwcu, tego w zbiorniczku, problem zniknÄ Ĺ.
Mam jeszcze jeden pomysĹ. Wymiana zbiorniczka na nowy. Tam jest w Ĺrodku filtr, moĹźe on juĹź jest zabrudzony i jak jest gÄsty olej to coĹ tam powoduje bĹÄdy. GdzieĹ czytaĹem, Ĺźe te zbiorniczki powinno siÄ wymieniaÄ.
Zgodnie z tym co znalazĹem, to ten suction throttle valve jest zlokalizowany w pompie dynamic drive nie w zaworkach w nadkolu, patrzcie:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...-valve/X3LvyaI
czyli jednak chyba wskazywaĹoby na pompÄ, hmm...?? Co myĹlicie?
Czy go moĹźna zdemontowaÄ i wyczyĹciÄ? MyĹlicie, Ĺźe to coĹ da? BMW nie przewiduje wymiany samego zaworka, ale dam sobie rÄkÄ uciÄ Ä, Ĺźe da siÄ go dokupiÄ poza BMW...
Edytuj posty.