Historia smutnej panewki, czyli nagła śmierć eFy N54

[damned1]

Jak to mówi mój kumpel z ASO bmw: lepiej już było, teraz będzie juz tylko gorzej tak więc nie spodziewałbym się niczego lepszego po G11 względem F ;)

Ja bym się skłaniał bardziej ku temu co Aldik napisał. Auta się psuły, psują i będą psuć. Zadam takie pytanie (taka ankieta): Ile Waszym zdaniem powinny wytrzymać panewki? Moje auto jest jednym z ostatnich roczników, gdzie wkładali silnik N54, więc na jego temat sporo już wiedziano. Do tego w USA to można wszelakie KITy do niego kupić. Temat panewek też jest znany. W moim przypadku zwyczajnie nie dojeździło do ich przeglądu.

[kruger32]

Ja bym się skłaniał bardziej ku temu co Aldik napisał. Auta się psuły, psują i będą psuć. Zadam takie pytanie (taka ankieta): Ile Waszym zdaniem powinny wytrzymać panewki? Moje auto jest jednym z ostatnich roczników, gdzie wkładali silnik N54, więc na jego temat sporo już wiedziano. Do tego w USA to można wszelakie KITy do niego kupić. Temat panewek też jest znany. W moim przypadku zwyczajnie nie dojeździło do ich przeglądu.

Powiem szczerze gdybyś taką ankiete na temat fiata 125 czy poloneza rzucił to bym sie nie zdziwił ,ale jeżeli mówimy o flagowy modelu jednego z 3 najwiekszych koncernów na świecie to jest masakra.
Ile powinny zrobic nalotu odpowiedź aź zgnije i silnik z poduszek spadnie 170tkm.i taka porażka katastrofa i nie ma pisać że auta sie psuły i psuć będą popsuć sie może alternator czy rozrusznik a nie kapitalka silnika w 21 wieku w aucie za pół bańki i przebiegu który wypada nazwać rozgrzewką.