Spotkałem się z takim stwierdzeniem, że rozrząd poszedł na tył, aby bardziej równomiernie obciążyć wał korbowy. Przód napędza osprzęt. Tył napędza wałki zaworowe. Inna kwestia to inaczej wygląda kubatura silnika i łatwiej jest go zmieścić pod maskę. A łańcucha nie oceniałbym tylko po tym jak wygląda i że jest (przynajmniej wizualnie) jakby zdjęty z roweru. Technologicznie może być bardziej wytrzymały niż taki 2x większy ze starszych modeli. Z ciekawości porównam jak będzie wyglądał mój stary łańcuch przy nowym. Czy będzie rozciągnięty i o ile.