Historia smutnej panewki, czyli nagła śmierć eFy N54

[jaro5]

Ja perdziele.Powiedz,na jakim oleju to było,co ile wymiana i jaki filtr oleju był.Czy auto nie dostało w palnik na zimnym?

[matsember]

Aż mnie zabolało serduszko jak tą panewkę, gdzie zamek strzelił :(

Tak piszecie jakby panewki się nie obracały w innych autach

Dokładnie.

[damned1]

Interwały były co około 13k km. Olej dobry LL-01. Millersa. Dostałem cynka, że w N54 wypada panewki monitorować po jakimś przebiegu, ale postanowiłem jeszcze jeden interwał odczekać, no i się nie udało ;)

[mk37475]

Jaki przebieg? Z jakim przebiegiem kupiłeś auto?

[damned1]

Auto kupiłem rok temu z przebiegiem 178k km. Obecnie ma 204k km.

[jaro5]

Wtryski nie lały do benzyny ? Sprawdzałeś ich prace ?

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[mk37475]

czyli wcześniej na bank przeglądy były LL co 30kkm.

[damned1]

Wtryski nie lały do benzyny ? Sprawdzałeś ich prace ?

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Sprawdzane przed zakupem były i było ok. Nie odczuwałem też jakichś niepokojących objawów. Silnik do samego końca pracował normalnie. Panewki główne wyglądają dobrze, jedynie korbowodowe noszą wyraźniejsze ślady zużycia.

czyli wcześniej na bank przeglądy były LL co 30kkm.

Najprawdopodobniej.

[bombel89]

No to współczuję. Jednak i Twoje N54 też dopadło. A nie wierzyłeś, że mojej po 108kkm było trzeba zmieniać... Zwracam uwagę iż przy remoncie należy wymienić wszystkie śruby aluminiowe. Są jednorazowe. Najpier dokręcasz na moment a potem jeszcze o kąt zadany obracasz aby śruba się odkształciła plastycznie.

Jak już masz rozebrane, to sprawdź wałek wydechowy i jecho obudowę na końcu, przy 6 cylindrze czy się nie zaczyna zacierać. Piastę wału i zębatkę rozrządu koniecznie nową, w sumie najlepiej i łańcuch też zmienić z napinaczem. To drobne pieniądze ksoztuje.

[krzysiek89]

Masakra :/ jak widać w tym silniku trzeba pilnować wszystkiego od wtrysków po panewki ciekawe czy po 300 tysiącach nie będzie trzeba rozebrać całego silnika na przegląd