Się za mało w tej kwestii znam. Jak się dba o wtryski? Regularne płykanki do paliwa, jakieś ulepszacze? Czy po prostu dobrej jakości benzyna?Zamieszczone przez Aldik
Się za mało w tej kwestii znam. Jak się dba o wtryski? Regularne płykanki do paliwa, jakieś ulepszacze? Czy po prostu dobrej jakości benzyna?
W F-kach dbanie o wtryski to ich wymiana na nowe . :)
Dodatki czyszczące to masz już w paliwie. Główne dbanie to nie tankowanie po stacjach-krzakach, ale akurat w eFach to wada sama z siebie. Za informacją z ASO słynne "lanie wtrysków" to głównie kapanie na postoju i spłukiwanie filmu olejowego z cylindrów, co skutkowało startem na sucho. Obecnie jest 12-ta rewizja tych wtrysków.
No to miałem na myśli :)
Ponawiam pytanie, czy ISTA można zdiagnozować te wtryski?
Drugie pytanie, czy można zmienić panewki korbowodowe w N54 ściągając tylko miskę olejową? Czy jest to grubsza akcja i trzeba rozbierać motor?
Jeżeli nie jestę w błędzie panewka jest tu nieistotna zaciera się wał co doprowadza do obrócenia panewki
1 Miejsce w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38
3 Miejsce w konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015
Zdecydowanie jesteś w błędzie :) Panewki są tu najsłabszym ogniwem i to one ulegają stopniowej degradacji (rysy, przebarwienia). Zatarcie na wale to uszkodzenie wtórne na skutek obrócenia się panewki.
Chyba nie :D
Osobiście robiłem N54 i panewki korbowodowe da się zrobić po zdjęciu samej miski. Tyle że aby zdjąć miskę, trzeba albo zdemontować całe zawieszenie przednie do dołu, albo wydłubać silnik na zewnątrz.
To wiem, ale jak już zdejmę miskę to później jest łatwo? jakieś wskazówki?
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem
