Głowica była sprawdzana na test szczelności, wyszedł pozytywnie. Tutaj silnik jest zgaszony tylko jest to dźwięk wydobywającego się ciśnienia z pękniętego węża z obudowy termostatu. Pękł na opasce. Tym akurat się nie martwię, cały czas myślę czemu płyn jest zmieszany z olejem... Auto przez jeden dzień jeździło normalnie, w drugim zrobiłem 100km jazdą turystyczną 70-80km/h bez jakiejkolwiek pałowania, na mieście zaczęła się gotować.
Warto glowice przeswietlic, test szczelności nie daje 100% pewności.Zamieszczone przez motobiker
Pozdrawiam,
Michał
A wisco poprawnie się załącza? Dobrze odpowietrzyłeś układ? M30 trochę generuje ciepła, więc układ chłodzenia musi być tip top. Co do mazi w zbiorniczku to tak jak przedmówcy napisali. Albo głowica, albo złe spasowanie. Zobacz też, czy przypadkiem nie była wcześniej spawana. Auto zatargaj na gwarancję do mechaników gdzie robiłeś wóz i niech poprawiają.
Z 15 lat temu miałem taką samą sytuację w takim samym silniku. Okazało sie ,że po wymianie uszczelki pod głowicą do chłodnicy wlali stary płyn a padnięte było visco i dlatego nie wyrabiała. Jak sie jechało w trasie to było ok ale jak się tylko chwile stanęło w korku to temperatura szybko wchodziła na czerwone pole. Po wymianie płynu na nowy a przede wszystkim zamontowaniu nowego Visco wszystko było git.
Dobre visco w M30 to podstawa i nie ma zmiłuj się.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem