Po podliczeniu koszta zamknęły by się w 10-15 tysiącach. Ubezpieczalnia na bank tyle nie wypłaci. Cały dzień biję się z myślami, na razie oczekiwania na rzeczoznawcę. Jutro głębsze oględziny i fotki. Ktoś się orientuje czy przy szkodzie całkowitej jest możliwość postawienia samochodu do jakiegoś serwisu w celu naprawy pojazdu na koszt ubezpieczyciela? Na pewno będą chcieli dojść do tego, abym pokrył pewną część kosztów jak to bywa, przerabiał ktoś ten temat?
Ostatnio edytowane przez motobiker ; 06-01-2019 o 21:04
Współczuje kolego, sam byłem w identycznej sytuacji. Uszkodzenia miałem podobne, najgorzej jak masz fartuch pogięty, trzeba go wtedy w odpowiedni sposób wymienić. niestety znaleźć dobrego blacharza, który zrobi to zgodnie ze sztuką to spore wyzwanie. Zajrzyj do mojego tematu powitalnego i zobaczysz jak to wygląda.
Co do odstawienia do warsztatu na kompleksowy remont, zapomnij o takiej opcji, żadne TU nie zapłaci takiego hajsu za takie stare auto.
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
Jestem ciekaw ja by TU podeszło do sprawy gdy by auto było na żółtych blachach...
Pracowałem w zakładzie blacharskim trochę i się naptatrzyłem. Moim zdaniem to są żadne uszkodzenia. Trochę zawieszenia, z blacharki to do wymiany reperaturka z tyłu, błotnik z przodu, Ewentualnie fartuch. Ale tu więcej poszło w zawieszenie moim zdaniem. Pas przedni to wymienna część, tu nie ma problemu. Aby kielich był cały. Moim zdaniem 10-15K za tą naprawę to wycena sporo przesadzona. Myślę że do 5k obskoczy wszystko.
Też tak myślę.Zamieszczone przez bombel89
No chyba że każdą część z ASO :D
A najlepsze było by rozliczenie bezgotówkowe z warsztatem i cześć.
Powiem szczerze, że nie wiem skąd te ceny macie. Ja ostatnio w innym aucie robiłem ze sztuką reparaturkę nadkola plus kawałek progu. Wszystko wycięte elegancko, pilnowałem na każdym etapie. Do tego jakieś plastiki. Części to było 3k, ASO, ale robocizna kolejne 3k I to nie było ASO, ale poziom porządny.
A tutaj poprzesuwany zawias przód tył, gdzie z tyłu pogięta jest belka I oby tylko ona bez jej mocowania do nadwozia.
Wszystkie części blacharskie będą musiały być piaskowane, bo to co zostało na rynku jest całe rude. Do tego nowe klamoty zawiasu. Do tego wyjdzie jeszcze troche, skoro silnik I skrzynia zerwały się z poduszek, to I pewnie wał do zrobienia itd.
5k to tu wyjdzie dużym cudem za komplet części z używanymi blacharskimi na to wszystko, a jeszcze robocizna plus porządne malowanie.
Chyba, że lepimy to co innego.
Tequila robiłeś w tym roku, daj znać realnie ile to może kosztować.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 07-01-2019 o 08:53
pozdrawiam Bartek
Mój przykład nie będzie do końca miarodajny bo:
- auto częściowo sam przygotowałem - rozebrałem budę do gołego - blacharz zaczął od razu pracę i nie bawił się w demontaż itp
- części blacharskie miałem po znajomości - wątroba swoje wycierpiała :)
- blacharz policzył mnie dość MOCNO ulgowo - 1.5 roku czekania
- lakiernik u mnie na firmie po znajomości
Trzeba się liczyć z tym, że musisz kupić 2 ćwiartki (brak reparaturek na rynku) z których blacharz wytnie sobie to co mu będzie potrzebne, tutaj trzeba liczyć MINIMUM 1k pln za ZDROWĄ ćwiarę.
Pas przedni, zderzak, listwa pod lampy, maska, błotnik i inne części które masz uszkodzone - patrz alledrogo, oeliks itd
Za robotę (z tego co widać na zdjęciach) DOBRY blacharz weźmie minimum 2.5-3.5k pln w zależności ile będzie musiał poświęcić czasu. Lakiernik od elementu policzy >350,-
Biorąc to wszystko do kupy już masz ok 7k pln. Teraz trzeba doliczyć zawias, silnik itd
Ceny blacharza i lakiernika podałem, takie jakie biorą u mnie w okolicy. Jak potrafisz sam auto przygotować do wjazdu na blacharnię to cena minimalnie pójdzie w dół, jak masz znajomych fachowców to też pewnie policza Cię trochę ulgowo. Tak czy siak szykuj się na duuuże wydatki i sporo siwych włosów na głowie, które na bank podczas tych zabiegów Ci przybędą ;)
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
Panowie, gdyby tutaj chodziło o kwestię 5 tysięcy, siedziałbym na allegro i powoli kompletował elementy. Partia kolejnych fotek:
Pas od góry wygląda w miarę ok, ale na pewno jest zgięty na dolnych mocowaniach. Podłużnica wygląda na całą. Szkody:
- pas ~ 100zł
- fartuch zgięty ~ x
- przednia belka ~ 150zł
- elementy blacharskie ( drzwi tył - opcjonalnie, błotnik, - 200zł w stanie bez rdzy, maska - znaleźć pod szeroki ryj bez ingerencji szpachli dramat (jedna sztuka na allegro 550zł ))
- zderzak kompletny z wlotami, halogenami i listwami chromowanymi - 1000zł allegro komplet
- listwa pod reflektorami ~ 50zł
- reflektor aż dziw bierze, że cały, jedynie pewnie jakieś mocowania pęknięte, wystarczy nowa ramka - 50zł
- kratka reflektora ~ 50zł
- kierunkowskaz ~ 100zł takie jakie były
- chłodnica ~ 300zł nowa
- visco ~ 350zł nowe
- wentylator ~ 100zł używka
- poduszki silnika ~ 150zł szt
- zawias ( amortyzator zgięty, sprężyna zgięta, wahacze(430zł kpl L+P) i drążki dostały (125zł szt TRW), poduszka (50zł szt), kielich cały, amortyzatory są ze zwrotnicami)
- lakiernik - u mnie 350zł od elementu ( maska, drzwi, zderzak, błotnik, listwa pod reflektorami (tutaj ulga, pewnie jakieś 50zł) - 1450zł zakładając, że nie szpachlujemy
Tyle jestem w stanie określić bez demontażu części. Tutaj co powierzchownie wyliczyłem wyszło 5500zł w zaokrągleniu , nie liczyłem amortyzatorów i fartuchu, robocizny mechanika i blacharza.
Ostatnio edytowane przez motobiker ; 07-01-2019 o 13:23
Po pierwsze - najważniejsze, że kierowca cały. Zdrowia blacharz nie wyklepie. Niefajny widok. Współczuję. Jak spód, podłóżnice, progi zdrowe, auto wolne od rudej, cierpliwości masz dużo to wg mnie można i warto ratować. Tak jak przedmówcy piszą 10k to kwota wstępna na naprawę tego auta aby to miało ręce i nogi. Jak jednak będziesz szukać kolejnej E32 to ceny są znane, a upolować coś obecnie niezamordowanego, wolnego od rudej jest ciężko. Zresztą pewnie sam wiesz, widzisz. Ubezpieczycielowi nie odpuszczaj. Trzymam kciuki!
Ostatnio edytowane przez jpj ; 07-01-2019 o 22:54
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
