F01 730D Auto przechylone na lewo 1.5 cm - sprezyny?

[rockybor]

Witam ponownie,

Od jakiegos dluzszego czasu optycznie widze, ze auto jest lekko przechylone. Dzisiaj sobie to pomierzylem.

Wysokosc od podloza to luku nadkola.

Lewy przod 73 cm
Lewy tyl 73.3 cm

Prawy przod 74.5 cm
Prawy tyl 74 cm

Do tego co jakis czas slysze skrzypniecie jakby sprezyny - prawy przod. Zrobilem test Dynamic Drive i wszystko OK. Stawiam na sprezyny zmeczone ale nie jestem pewien.
https://www.youtube.com/watch?v=MryPUH_wLBI

Mysle aby zmienic od razu 4 szt. ale na oryg. szkoda kasy wiec mysle od razu o obnizeniu z zestawem Eibach Pro-Kit.
Czy ktos z Was to przerabial? Wystarczy pozniej zrobi adaptacje wysokosci (ride height adjustment) czy moze cos jeszcze?

[Aldik]

A nie jest to tam tez jakoś powiązane z ilością paliwa ?
A jaki test DD robiłeś?

[rockybor]

Paliwa mam 3/4 ale nie przygladalem sie jak jestem blisko rezerwy.

Test ABL Start self diagnosis (Chasis and Suspension/Dynamic Drive/Self Diagnosis).

[HTN]

U mnie tak było jak źle przykręciłem czujnik poziomu na tylnej osi.

Tam masz dwa czujniki przymocowane do nadwozia i każdego z wahaczy. Trzeba bardzo dokładnie zwrócić uwagę, czy czujnik poprawnie wszedł na wypustkę pozycjonującą przed dokręceniem. Jest ona krótka i łatwo źle go zamontować.

Na sprężynach raczej aż tak by auto nie siadło. 1,5cm to sporo. Ewentualnie sprężyna złamana lub siedzisko McPherson'a przerdzewiało.

W moim była różnica jednego palca między oponą i błotnikiem. Nie dało się nie zauważyć tej anomalii.

Jak masz dziwne dźwięki, to sprawdź jeszcze łożyska mocowania stabilizatora Dynamic Drive. Może to one są uszkodzone.

[Aldik]

A te czujniki jak powoduja zle przechylenie ? Bo tez o tym właśnie myslalem

[HTN]

One odpowiadają przed wszystkimi za wstępną pozycję auta - za jego poziom zero.

[rockybor]

U mnie wchodza 3 palce z lewej i 4 (3.5) z prawej.

Co do czujnikow to wg ETK widze tylko te odpowiedzialne za pozycje swiatel.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=31_0840

Mam amorki VDC wiec bez regulacji wysokosci jak pneumatyki maja. U mnie zmienia sie tylko sztywnosc przy sport/normal/comfort.

Jedyne co przychodzi mi do glowy, ze moze stabilizator aktywny sciaga lekko w jedna strone. Tylko jakby on byc mial caly czas przechylac auto bez cisnienia oleju ze wspomagania przy wyl silniku?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=33_1460

EDIT:
Height-level sensors
There are the following 4 height-level sensors:
- Height-level sensor, front left (single)
- Height-level sensor, front right (single)
- Height-level sensor, rear left (single, double only with single-axle level control)
- Height-level sensor, rear right (double, double only with single-axle level control)
The 4 height-level sensors are connected to the VDM control unit. The height-level sensors deliver dynamic information on the
height of the vehicle body to the VDM control unit. The vertical dynamics management uses this to calculate the body movements as well as wheel accelerations.
In addition, the sensors deliver the information to the automatic headlight vertical aim control.
The double height-level sensors on the rear axle deliver the signal not only to the VDM control unit but also to the EHC control
unit. The double height-level sensors bear the lettering ”double” on the housing.

Zatem moje czujniki sa od ustawienia poziomu swiatel oraz wysylaja info do VDM o danej wysokosci. Dodatkowo jest jeden czujnik 'podwojny', ktory wysyla info do EHC.

[rockybor]

Chyba nie ma co szukac dziury w calym. Znalazlem w newtis tolerancje wysokosci.
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...-guide/5qlpa9u

+- 10 mm a ja mam roznice 15 mm

Zasada pomiaru
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...guide/1Lp9w3qI

Wymiana sprezyn wg NewTis to jakas katastrofa :). Lasery, bajery
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...front/B9oHq1DJ

[jaro5]

Czy masz idealnie ustawoine tylne kąty,tzn tak samo lewa i prawa strona.Przy szerokich kołach mala różnica będzie to powodować.Ważne też jest ustawienie wachacza względem śruby i podkładki mimośrodowej.Mi kiedyś po wymianie w servisie zwrotnicy z łożyskiem też auto staneło troszke krzywo.Oczywiście barany z servisu nie wiedzieli,co jest nie tak.Sprawy wziołem w swoje ręce.Wsadziłem H&R -40,poustawiałem wszystko jednakowo i mam teraz na pelnym baku 70cm przy każdym nadkolu.Ciśnienie w kołach to oczywista sprawa,że ma być jednakowa

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[rockybor]

Mialem robiona geometrie w ASO ale wiesz :). Po odbiorze zaraz wracalem na poprawke bo nie pokasowali ustawien tylnej belki i kiera mi zmieniala pozycje. Takze nie wierze w ich kompetencje.
Teraz jade na reklamacje bo urwali mi przewod masowy jak opuszczali belke tylna do wymiany tulejek.
Auto w sumie tez stalo krzywo przed wymiana tulejek. Powiedzialem o tym w ASO to stwierdzili, ze pewnie przez te tulejki.