Pilna prośba o ocenę stanu wałków

[yarika]

Witam,
Silnik n62b44
Od dłuższego czasu walczę z problemem wypadającego zapłonu na rożnych cylindrach, pufania z wydechu itp(temat lewego powietrza cewek świec i innych czujników sprawdzony). Test tolerancji dźwigni pośrednich wypadł dobrze nie dając jednoznacznej odpowiedzi.Zmiana wzniosu zaworów z 0,3 na 0,8 przyniosła ogromną ale chwilową poprawę po pół roku temat wrócił. Po odłączeniu nastawników lub podzespołów valvotronica silnik przechodzi na tryb awaryjny i jest sterowany przepustnicą co daję prawidłową prace silnika bez pufania i telepania budą. Po zdjęciu czapek nie znalazłem typowego wytarcia wałka mimośrodowego natomiast znalazłem wżery na wałku ssącym cyl 3 i 4 proszę o ocenę walów (na zdjęciach wygląda to o wiele gorzej niż w rzeczywistości, nierówności nie są nawet wyczuwalne pod paznokciem) Czy wżery na wałku ssącym mogą mieć aż taki wpływ na pracę valvotronica ? (zaznaczam ze na przepustnicy pracuje dobrze). Chcę się poradzić przed wyjęciem kasety

[yarika]

Przeglądając swój wałek zauważyłem na banku 1 lekko wytarte zęby na zębatce ...czy posiada może ktoś zdjęcia zużytej zębatki bądź wytartych wałków dla porównania ponieważ cały czas nie mam 100% pewności że takie niewielkie zmiany mogą powodować takie problemy

[damned1]

Ja miałem wytartą zębatkę też na banku 1. Miałem też pozacierane wałki, tak jak na Twoich zdjęciach. Silnik mimo wszystko pracował do ich wymiany normalnie, choć w miarę szybko temat został ogarnięty.

Tutaj mój temat:
https://7er.pl/showthread.php/44419-...-rozrz%C4%85du

[jaro5]

Ostatnia fota wygląda słabo.Odrywa sie powloka i syf leci w układ olejowy,co może mieć wpływ na pracę silnika.Wymień to czym prędzej bo szkoda panewek i motoru

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[yarika]

Znalazłem wytarcie zębów na wałku i wytartą dźwigienkę (wałek też przytarty). W międzyczasie kupiłem 2 silnik z idealnymi wałkami niestety już dźwigienki nie są idealne ,niektóre mają lekkie wżery ,silnik długo stał. Chcę przełożyć wałek i zostawić swoje dźwigienki ew tą przytartą podmienić z 2 silnika klasa niby ta sama 3 ale numery górne się różnią. Ktoś może zna temat tych górnych numerów i czy ta 3 to klasa na 100%?Mój silnik 2002 dawca 2006

[damned1]

Podpytaj kolegę Twin7. On swego czasu rozpracowywał temat klas dźwigienek pośrednich.

[robert788]

Przerabialem to ostatnio,Masz trzecią klasę nie patrz na górę