Kąty pierwotne są ok, no ale nie popadałbym w euforię, a kąty wtórne już nie. Oczywiście nie ustawia się ich bezpośrednio, ale musi nierównoległość osi być jak najmniejsza, milimetr, dwa, ale nie 26.
Auto stoi super równo z lewej I prawej, przód I tył, bo jak zawias ma tendencję do migrowania przód tył przy różnej wysokości to to też zmieni nierównoległość osi? W e32 na przykład przód wędruje w tył w funkcji obciążenia.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 24-09-2018 o 16:43
pozdrawiam Bartek
Po wymianie wahaczy i tak musze jechać jeszcze raz to zobaczymy.Zamieszczone przez ttrol
Wierzysz, że te wahacze pomoga ?
Nie wymieniaj na pałę, może to da się ustawić. Wymienisz wahacze I będzie tak samo :)
https://pl.*****************/pl/kata...541/L/0/2010/0
zawias podobny jak w e38, tuleja 16 I lub 15 to regulacja pochylenia koła tył, ale ZARAZEM przesuwanie osi tylnej pojazdu. Zbieżność regulacja na tulei 11. Koniec. Pochylenie z tyłu ruszali, więc ustawili pochylenie nie bacząc na oś pojazdu, a potem doregulowali zbieżność.
Zacznij od zrobienia tego ponownie, najpierw oś pojazdu z tyłu, a potem korekta na pochylenie kół, a na koniec zbieżność. Oś pojazdu nawet jest ważniejsza od pochylenia kół, które zazwyczaj po prawej stronie jest niższe, bo sprężyna bardziej zmęczona, ale to nie ma znaczenia przy prowadzeniu. Inaczej ktoś by siadł za Tobą w aucie I byś musiał kontrować cały czas :)
A matko blokuje Litwę znowu :) Musisz znaleźć sam :)
A teraz dość ważne, jak sworzeń na wahaczu 10 jest słaby to sobie można regulować zbieżność :)
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 24-09-2018 o 16:54
pozdrawiam Bartek
Już kupiłem :)
EDIT No to już wymienię i zobaczymy co będzie, tak czy siak są miękkie, potem zaczne walczyć z geometrią. Pojadę tam gdzie byłem i zobacze co wymyślą.
Zwróciłem im na to uwagę jak zaczynali robić ale Pan się zdziwił że mogło źle się jeździć ale nie że ściągać.
Ostatnio edytowane przez Aldik ; 24-09-2018 o 16:56
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem