Kąty pierwotne są ok, no ale nie popadałbym w euforię, a kąty wtórne już nie. Oczywiście nie ustawia się ich bezpośrednio, ale musi nierównoległość osi być jak najmniejsza, milimetr, dwa, ale nie 26.
Auto stoi super równo z lewej I prawej, przód I tył, bo jak zawias ma tendencję do migrowania przód tył przy różnej wysokości to to też zmieni nierównoległość osi? W e32 na przykład przód wędruje w tył w funkcji obciążenia.
Odpowiedz z cytatem