Podbijam temat - co do 750iL (z high speed brake system) - tylko OEM czy jest jakaś alternatywa która się nie gnie, nie bije?
Podbijam temat - co do 750iL (z high speed brake system) - tylko OEM czy jest jakaś alternatywa która się nie gnie, nie bije?
Polecam komplet ATE, dają radę i jak założysz wszystko zgodnie z procedurą to nie ma problemu bicia
a testował ktoś pagidy? marka niby renomowana
... bo E65 to nie tyle problem samych tarcz, co konstrukcji zawieszenia i jakiś innych drobnych szczegółów, które powodują, że tarczę z biciem 0,06mm widać i czuć.
Niemniej jednak, cieszy mnie, że ten problem nie jest tak szeroki w F-ce... Ja przeszedłem drogę przez mękę w tym temacie z modelem E i faktycznie doceniłem oryginalne wyroby.
Moje spostrzeżenie jednak lekko się przyćmiło, odkąd mojego dobrego kolegę przenieśli do działu Aftermarket i zaczął mi opisywać jaki chłam się wypycha na rynek jako oryginalne części zamienne...
Ostatnio edytowane przez HTN ; 31-12-2019 o 12:37
Tarcze i klocki ( ponoć )ori koszt na fakturze 4800 - przebieg około 20 tys. , nie katowane , po prostu hamulce używane z głową no i po rozgrzaniu od prędkości około 100-110 km/h przy mocniejszym hamowaniu zaczyna się na kierze lekkie bicie. Zawias , końcówki o.k. Nie chce mi się teraz sciagać koła do sprawdzenia , ale zaczynam podejrzewać , że z ori one mają tyle wspólnego co ja z lotami w kosmos. ~Chyba, że produkty sygnowane jako ori bmw są bardzo słabej jakości. ~chłonę więc Wasze opinie bo coś z tym trzeba będzie zrobic.
Jak masz na wyposażeniu "System hamowania z dużych prędkości", to nie ma do tego zamienników i można zakładać tylko ORI (chyba, że coś się zmieniło).