Dzięki Panowie :) Niestety czekam jeszcze na przewód olejowy 11151742631. Idzie z Niemiec i ma być koło środy, więc za robotę pewnie zabiorę się w sobotę. Mam nadzieję, że w 2os. zrobimy to za 1 dzień.
Dzięki Panowie :) Niestety czekam jeszcze na przewód olejowy 11151742631. Idzie z Niemiec i ma być koło środy, więc za robotę pewnie zabiorę się w sobotę. Mam nadzieję, że w 2os. zrobimy to za 1 dzień.
Przyszły mi części. Czy rurka nr 11 od dołu gdzieś jeszcze wchodzi, czy to jest po prostu odprowadzenie oleju? Jak ściągnę kolektor, to jest jakiś w miarę dostęp do tego?
https://www.etkbmw.com/bmw/PL/search...60/ECE/11_1291
od elementu nr4 i dalej do OSV do tej rurki 11 wszystko znajduje się za pokrywą rozrządu.
Pare fotek z wersji M62b44TU
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/876903
Na to się nie przygotowałem... Jak pokrywe trzeba ściągać, to nie wiem czy ogarnę to z kimś w 1 dzień, czy nie lepiej do mechanika oddać.
Ta rurka nr 11 widzę że kończy się w misce olejowej, czy pokrywę tej miski też trzeba ściągać?
http://www.bimmerboard.com/members/h...l/P4250768.JPG
Do tego chyba jeszcze trzeba kupić Zestaw uszczelek skrzyni łańc. rozrz. jak się to ściąga.
filmik z wymiana rozrządu, wersja m62Zamieszczone przez bellator
https://www.youtube.com/watch?v=4CGECX9B_v8
U ciebie będą dwa łańcuchy ale sama praca i zasady wymiany są bardzo podobne. Coś takiego jest u Ciebie
Tak na szybko nie mogę znaleźć kompletnej listy części do m60. Generalnie wszystko co gumowe i plastikowe zakladamy nowe. W linku poniżej masz schematy i wszystkie numery części, zastanów się co chcesz wymienić i co będzie potrzebne
http://www.realoem.com/bmw/enUS/part...BMW-740i&mg=11
Ostatnio edytowane przez Pablo_el ; 08-01-2019 o 20:50
Bardzo Ci dziękuję. Czy przy takim czymś bawić się w wymianę łańcucha, czy to jest więcej babrania z tym? Orientujesz się ile mechanik za taką wymianę (sama odma, bez rozrządu) może powiedzieć?
Zdjęcie i założenie rozrządu (komplet) dla ogarniętego gościa to około 20 roboczogodzin.
Wszystko zależy od stanu rozrządu, głównie chodzi tutaj o plastikowe ślizgi. Po zdjęciu pokryw można podjąć decyzję. Generalnie m60 jest dużo lepiej zrobione niż m62, wszystko może być w super stanie (ale nie musi ;))
Nie znam cen części do m60 ale do m62nv komplet na zamienniku 2300PLN vs 4500PLN oem
Jakoże ja jestem druciarzem zrobiłem obejście OSV i zrobię wszystko jak trzeba jak znajdę plastik w misce ;)
https://www.facebook.com/pg/744m62b4...21499381365938
Ile powinno być tych zaślepek nr 7 https://www.etkbmw.com/bmw/PL/search...0/ECE/11_1426? Wg. etk jest ich 6, a na tym zaworze zwrotnym są tylko 2 miejsca gdzie można je dać. Niestety kupiłem tylko 1.
https://ibb.co/PmY6KzQ
Czy te małe zaślepki mają iść na nr 1? Czy na to jeszcze nie powinna jakaś opaska przychodzić żeby one nie wypadły?
Numer 2 też ma być czymś zaślepiony, bo nie widzę do tego żadnej zaślepki? Znalazłem coś takiego, czy to byłoby to https://www.ecstuning.com/b-genuine-.../11611747085/?
Tutaj https://www.meeknet.co.uk/e31/E31_84..._Tick-Over.htm właśnie ma takie zaślepki + żółte opaski, ale nigdzie nie widzę ich w schemacie.
Ostatnio edytowane przez bellator ; 12-01-2019 o 10:47
Nie wiem dlaczego w ETK jest napisane że jest ich 6. U mnie w M62 jest jedna. Druga rurka idzie do FPR (regulator ciśnienia paliwa). Port wykorzystywany do diagnozy systemu podciśnienia.
Żółte opaski były seryjnie w e31, e53 oraz Land Rover. Po prostu dociskają tę zaślepkę i tyle. W e38 nie widziałem ich nigdy w przedliftach. Nic tam nie wypadnie bo przecież jest to zasysane podciśnieniem ale pewnie po jakimś czasie guma traci swoje właściwości (bardzo wysoka temperatura pod maską) i dlatego coś takiego było stosowane.
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...nifold/AO3vJhu
Super, dzięki. W takim razie liczę że będzie u mnie podobnie :) A to z numerem 2 (czy chodziło Ci o to, że to idzie do FPR)? Bo u mnie w oryginalnej odmie wgl. nie ma tej rurki nr 2, tylko jest otwór tej wielkości.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem