panel klimatyzacji

[sz4l0ny]

skalpel wybacz blad ortograficzny!

uwazam ze:
przycisk automatycznego obiegu klimatyzacji jest w "nowej klimie", nie podam daty od kiedy weszla moge przypuszczac ze 90-91 bo zazwyczaj spotyka sie ten panel w autach po lifcie

...co nie oznacza ze w egzemplarzach z przed 90 nie bylo funkcji automatycznego obiegu zamknietego - ale bezsprzecznie bylo inaczej rozwiazane na panelu sterowania klima

moja uwaga o funkcji przewietrzania dotyczyla drugiej z kolei wypowiedzi w tym temacie czyli tego co napisal kolega thor88

co do zabierania glosu w konkretnych sprawach to chyba naturalne, chetnych do oplatania bzdur jest wystarczajaco albo az nadto ;)

EDIT:

diagramy przedstawiaja rozne panele co sie rzecz jasna zgadza jednak panel przedostatni "automatic air conditioning control" oraz ostatni z dodatkowym AUC maja ten sam przycisk zamknietego obiegu (albo cos przeoczylem?)

[skalpel]

diagramy przedstawiaja rozne panele co sie rzecz jasna zgadza jednak panel przedostatni "automatic air conditioning control" oraz ostatni z dodatkowym AUC maja ten sam przycisk zamknietego obiegu (albo cos przeoczylem?)

zauważyłem to, ale w 1994 tez się na obrazku w katalogu niczym nie różnią.
Sprawdzałem też liczbę zielonych diod w rozpisce - też jest ta sama w 1988 i w 1994 - jest ich 8 a powinno być moim zdaniem 9 w wersji z tym "podwójnym" przyciskiem.

[sz4l0ny]

problem z tymi diagramami jest taki ze katalogi bmw.fans czy real.oem pelne sa roznego rodzaju bledow i przeoczen niestety

[bmwe]

Panowie.... Co do tego automatycznego obiegu powietrza to moje auto jest z sierpnia 1990 i według oryginalnych naklejek było na czynniku R12. Czyli stara klima... a jak kolega pisze w starych ponoć nie występowały "A" w kółku... rozumiem przez słowo stary układ: czynnik R12. Jednak poprzednik już w Polsce 6 lat temu zmienił na czynnik R134A i obecnie jest z nowymi czyli nakręcanymi zaworkami napełniania klimy.. nie wiem czy będziecie kaman o co mi biega....

Więc występowało w starej R12 i w nowej R134A po 1990 ....więc moim zdaniem "A" w kółku zależało od wersji wypasu jakie zamawiał klient...

To teraz mi jeszcze powiedzcie dlaczego w moim aucie i nie tylko w moim okrągłe pokrętła z temperaturą ten z lewej strony przy (przekręceniu,skręceniu)włączeniu minimalnej temp. robi takie "klik" przy min. a ten z prawej po skręceniu do min. nie robi "klik" ale oba są ustawione na tym samym położeniu.... spotkałem oprócz mojej dwie 7er e32 które tak miały... Czy to jest z czymś powiązane???

[skalpel]

To teraz mi jeszcze powiedzcie dlaczego w moim aucie i nie tylko w moim okrągłe pokrętła z temperaturą ten z lewej strony przy (przekręceniu,skręceniu)włączeniu minimalnej temp. robi takie "klik" przy min. a ten z prawej po skręceniu do min. nie robi "klik" ale oba są ustawione na tym samym położeniu.... spotkałem oprócz mojej dwie 7er e32 które tak miały... Czy to jest z czymś powiązane???

A to trzeba czytać instrukcję :D

Kliknięcie w pokrętle kierowcy oznacza wyłączenie pokrętła pasażera i wymuszenie w całym aucie maksymalnego chłodzenia lub maksymalnego grzania.

[Easy]

jesooo a ci znowu....

chopaki dajcie se po razie , albo wypijcie razem flaszke...pomoże


Easy

[skalpel]

A na forum zostawmy tylko tematy, w których każdy co dwa dni będzie dopisywał jacy jesteśmy wspaniali a nasze auta piękne. Znikniemy w mrokach historii utopieni we własnym sosie wzajemnej adoracji. Nuuuuuda... :razz:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Dyskusja

[bmwe]

[/quote]

A to trzeba czytać instrukcję :D

Kliknięcie w pokrętle kierowcy oznacza wyłączenie pokrętła pasażera i wymuszenie w całym aucie maksymalnego chłodzenia lub maksymalnego grzania.[/quote]

No.... to teraz przejąłem władze nad klimatem i marudnymi pasażerami a dokładnie pasażerką...200 km/h to za szybko 90km/h to za wolno... teraz będzie non stop lodówa i nie da rady... :D a niech kręci ;)

[thor88]

A to trzeba czytać instrukcję :D

Kliknięcie w pokrętle kierowcy oznacza wyłączenie pokrętła pasażera i wymuszenie w całym aucie maksymalnego chłodzenia lub maksymalnego grzania.

no dobra a jak prawe pokrętło wogóle nie reaguje- cały czas leci zimno nawet jak lewym zrobie "klik" na maks grzaniu??? znaczy że panel do wymiany?

[skalpel]

Raczej bym podejrzewał silniczki sterujące klapami dolotu powietrza do kabiny. Ale w tym temacie nic nie pomogę ani nie podpowiem bo nic nie wiem :) Nawet nie wiem gdzie ich szukać.